Povolenie spotrebiteľských programov nie je vždy efektívnym spôsobom, ako upozorniť na konkrétne problémy.
Napriek tomu, že všeobecné služby Avanu sú ohodnotené 7,7 v cestnej doprave a 8,2 v dopytovo závislej doprave Wmo, stále sa diskutuje o dostupnosti taxislužby pre ľudí s telesným postihnutím. Sťažnosť vznikla v reakcii na správu od cestovateľa na webe spotrebiteľského programu Radar, ktorý túto problematiku zaradil pod pozornosť účtovaný.
Cestovateľovi závislému na pohyblivom skútri odmietli nastúpiť cez výťah pre invalidné vozíky taxíka Avan. Cestujúci nemohol normálne nastúpiť a nebolo možné vystúpiť z pohyblivého skútra a sadnúť si do taxíka bočnými dverami. Avan zdôrazňuje, že toto rozhodnutie nemá nič spoločné s nedostatkom ústretovosti voči zákazníkom, ale je prísne viazané bezpečnostnými predpismi.
Podľa týchto pravidiel musí pohyblivý skúter umiestniť do taxíka vodič a cestujúci je povinný nastúpiť do taxíka vlastnou silou. Bezpečnostné požiadavky sú prísne: cestujúci nesmie nikdy vstúpiť do vozidla, keď kráča alebo stojí na výťahu. Táto politika bola zavedená po predchádzajúcich nehodách, na ktorých sa zúčastnili používatelia pohyblivých skútrov na výťahu. Poisťovne kladú tieto požiadavky aj na vodičov.
Prostredníctvom priamej komunikácie s taxislužbou môžu zákazníci vyjadriť svoje špecifické potreby a obavy a spolupracovať s poskytovateľmi služieb na vývoji praktických riešení, ktoré sú v súlade s bezpečnostnými predpismi.
Situácia poukazuje na dôležitosť bezpečného zaistenia a prepravy mobilných skútrov. Ak to nie je možné, môže to viesť k odmietnutiu prepravy. Avan tvrdí, že to nepochádza z nedostatku priateľskosti, ale z potreby bezpečia. Pre ostatných vozičkárov je výhodnejšie presadnutie na bežné sedadlo aj z bezpečnostných dôvodov.
Na internete existuje niekoľko príkladov, keď používatelia mobilných skútrov zažijú nehody pri používaní výťahov. Tieto situácie zdôrazňujú potrebu prísnych bezpečnostných opatrení. Rada zainteresovaným znie, aby po konzultácii s taxislužbou a kontaktnou osobou WMO hľadali zodpovedné možnosti prepravy.
Tento incident vrhá svetlo na širší spoločenský problém: dostupnosť verejnej dopravy pre ľudí so zdravotným postihnutím. Kódex Bezpečná preprava pre cestujúcich na invalidnom vozíku (VVR) nie vždy poskytuje dostatočné riešenia pre používateľov mobilných skútrov, čo vedie k otázkam o rovnosti a praktickej uskutočniteľnosti dopravnej politiky. Program Meldpunt už predtým naznačil, že súčasné dopravné predpisy, ktoré vypracoval Sociálny fond mobility, zlepšenie potrebu.
stále máte sťažnosti?
Máte sťažnosť na Avan? Potom im to odovzdajte namiesto okamžitého bombardovania spotrebiteľských programov negatívnymi odpoveďami. Takto môžu službu v budúcnosti zlepšiť. Dá sa to urobiť telefonicky alebo poštou. Zavolajte na číslo 0900 – 500 50 50 (10 centov za minútu + 4,54 centov počiatočná sadzba + obvyklé náklady na volanie) alebo odošlite sťažnosť poštou. Pošlite svoju sťažnosť na PO Box 6, 7570 AA Oldenzaal. Dá sa to urobiť aj prostredníctvom karty odpovede, ktorá je v ich taxíkoch.
Radar je platforma s kritickým pohľadom na spotrebiteľské záležitosti. Televízny program môžete vidieť naživo každý pondelok o 20:25 na AVROTROS na NPO 2. Prezentáciu majú v rukách Antoinette Hertsenberg a Fons Hendriks.
