Projektový tím stále očakáva, že systém bude technicky pripravený do 1. júla 2024.
V Utrechte sa zainteresované strany stretli na dôležitom hodnotení praktického testu centrálnej databázy taxíkov (CDT). Pod vedením vedúceho projektu Henriho van der Heijdena sme sa nielen obzreli späť na priebeh projektu, ale pozreli sme sa aj dopredu na výzvy a zmeny, ktoré sú ešte plánované.
CDT, kľúčová súčasť navrhovaných právnych predpisov a nariadení v sektore taxislužby, má za cieľ zefektívniť a sprehľadniť osobnú dopravu. Nové nariadenia, ktoré mali pôvodne nadobudnúť účinnosť 1. júla 2024, však utrpeli právne oneskorenie. Van der Heijden oznámil, že nový dátum nadobudnutia platnosti sa posúva najskôr na 1. januára 2025.
"Ako posol správy vám musím povedať, kde sa nachádzame a kde sme teraz v legislatívnom procese. Môžem oznámiť, že teraz sa rozhodlo o úprave plánovania legislatívneho procesu, nie, upravilo sa, Musím povedať."
Dôvody tohto oneskorenia sú mnohostranné. Po prvé, zavedenie nového systému si vyžaduje veľké úpravy vyhlášky o preprave cestujúcich z roku 2000 a zavedenie nového ministerského nariadenia pre centrálnu databázu prepravy taxíkov. Okrem toho hrá dôležitú úlohu pri omeškaní právna kontrola. Integrácia centrálnej databázy s existujúcimi systémami so sebou prináša značné riziká pre súkromie, ktoré musia byť v súlade s Európskym dohovorom o ľudských právach.
Tieto obavy o súkromie viedli k dôkladnému posúdeniu rizík a potrebe komplexných hodnotení vplyvu na ochranu údajov (DPIA). Jedno z týchto DPIA už bolo dokončené, zatiaľ čo ďalšie stále prebieha. Zistenia z týchto hodnotení a rôzne interpretácie rizík pre súkromie zúčastnenými stranami jasne ukázali, že na starostlivé riešenie týchto problémov je potrebné viac času.
Ďalším faktorom, ktorý prispieva k oneskoreniu, je spätná väzba z neformálnych konzultácií so sektorom. Toto odvetvie zdôrazňuje potrebu spojiť obsah a podrobnosti o vykonávaní nových nariadení, aby sa vytvoril úplný obraz a mohli sa prijímať informované rozhodnutia. Čas navyše ponúka aj príležitosť integrovať zistenia z nedávneho praktického testu. Tento test poskytol dôležité poznatky o vplyve nových nariadení na cenovú dostupnosť riešení IKT v sektore taxislužby.
investície
Pri plánovaní rozsiahlych legislatívnych zmien, ako sú tieto, je nevyhnutné zvážiť dopad na podnikateľskú činnosť podnikateľov. Právne aspekty a aspekty ochrany súkromia sú veľmi dôležité a starostlivo sa zvažujú. Poskytovatelia IKT služieb zo sektora zároveň upozorňujú na praktické dôsledky, ktoré má toto oneskorenie pre trh.
Predĺženie termínu implementácie má priame dôsledky pre podnikateľov v sektore taxislužby. Investície do elektromobilov a potrebného vybavenia, ktoré do nich treba inštalovať, si vyžadujú značné finančné prostriedky. Obdobie šiestich mesiacov by sa ešte dalo preklenúť, ale oneskorenie o jeden rok stavia sektor do zložitej situácie. Neexistujú žiadne tolerančné štruktúry, ale vždy je to možnosť. V opačnom prípade by predĺženie mohlo mať výrazné dôsledky na investičnú klímu na trhu, pretože všetci počkajú.
"Teraz chceme preskúmať, či môžeme využiť čas navyše, ktorý vznikne, pretože legislatíva a predpisy budú trvať trochu dlhšie. Stále očakávame, že systém bude pripravený do 1. júla. Túto skutočnosť chceme využiť. na prešetrenie či môžeme druhú polovicu tohto roka využiť na uskutočnenie ďalšej praktickej skúšky a možno aj pokračovať na základe dobrovoľného odovzdávania údajov o preprave taxíkom a teda aj osobných údajov.Na základe dobrovoľnosti by sme potom mohli spustiť pilotný projekt.Ochota je tam, ale nemôžem poskytnúť žiadne záruky."
Oneskorenie zavedenia novej legislatívy sa vníma nielen ako výzva, ale aj ako príležitosť na zabezpečenie starostlivej a uváženej implementácie. Sektor taxislužby čelí dôležitému prechodu a dodatočný čas zabezpečuje, že tento prechod môže prebehnúť zodpovedným spôsobom.
2G sieť
Odloženie nových predpisov pre centrálnu databázovú taxislužbu (CDT) so sebou prináša ďalší a naliehavý problém, ktorý sa objavil počas stretnutia v Utrechte. Staršie generácie palubného počítača Taxi (BCT), ktoré využívajú 2G sieť, sú už funkčne zastarané. Telekomunikační operátori plánujú demontovať stožiare 2G, čo nevyhnutne povedie k tomu, že tieto zariadenia sa stanú nepoužiteľnými. Týka sa to viac ako 10.000 XNUMX lietadiel v sektore taxislužby.
Henri navrhuje zaoberať sa touto témou v ďalšom dozornom výbore pre počítačové taxi. Náznak potreby strategického prístupu na splnenie tejto výzvy. Je dôležité, aby sa všetky zúčastnené strany stretli, aby prediskutovali dôsledky postupného vyraďovania siete 2G a vypracovali spoločný akčný plán.
"Som veľmi spokojný s vaším príspevkom, kde vidíte námietky a kde vidíte príležitosti, takže prosím, pokračujte v komunikácii s nami."
Medzi prítomnými bol dočasný riaditeľ Walter van Benthem, veterán vo svete informačných technológií, ktorý so svojimi skúsenosťami ako Chief Information Officer v I-interim Rijk kriticky, ale optimisticky pozeral na postup projektu. Jeho slová boli zmesou chvály a realizmu, uznaním zložitosti spolupráce. „Áno, v skutočnosti je to skvelé. Čo ste tu spolu dokázali a na to môžem byť skutočne hrdý." Povedal Van Benthem počas stretnutia.
Van Benthem, známy svojím pragmatizmom a jasnou víziou verejno-súkromných partnerstiev, zdôraznil dôležitosť predvídateľnosti zo strany vlády a pridanú hodnotu spolupráce, ktorá je prínosom pre trh aj pre spoločnosť. Projektový tím pod jeho dohľadom položil základy pre praktickú aplikáciu, ktorá sa zdala nielen uskutočniteľná, ale aj cenovo dostupná.
CDT Practice Test, iniciatíva, ktorá si vyžaduje technologickú inováciu aj právnu presnosť, podľa van Benthema poskytla cenné poznatky, najmä v oblasti výkonu a cenovej dostupnosti. Varoval však, aby ste zostali opatrní, najmä pokiaľ ide o ochranu osobných údajov – aspekt, ktorý sa môže pri nepozornosti stať bumerangom.
Van Benthemova prítomnosť a prejav boli nielen povzbudením pre projektový tím, ale aj pripomienkou trvalej zodpovednosti, ktorú vláda nesie pri takýchto kritických podnikoch. Jeho záverečné slová boli uznaním tvrdej práce tímu a povzbudením do budúcich krokov, ktoré je ešte potrebné urobiť.
Toto stretnutie, križovatka technickej expertízy, právnej starostlivosti a ľudského faktora, podčiarkuje dôležitosť inovácií v službách lepšie fungujúcej spoločnosti. Sektor taxi netrpezlivo očakáva ďalšie fázy projektu CDT s ambíciou dodať funkčný systém do júla 2024, ktorý je už zdrojom diskusií v rámci sektora aj mimo neho.
