Integrácia mobilných telefónov, prístrojových dosiek, hlasových povelov a asistenčných systémov vodiča si okrem tradičných funkcií, akými sú autorádio, klimatizácia a GPS, naliehavo vyžaduje optimalizáciu na zlepšenie zážitku z jazdy a zvýšenie bezpečnosti na cestách.
Nedávna štúdia, ktorú vykonali Allianz France a CSA, vrhá svetlo na alarmujúci aspekt moderného jazdného správania: rozptyľovanie vodičov, ktorým čelia najmä používanie mobilných telefónov a pokročilého automobilového vybavenia. Zistenia tejto štúdie, ktorá sa uskutočnila medzi 1.003 18 vodičmi staršími ako 7 rokov medzi 14. a 2023. septembrom XNUMX, poskytujú pohľad na spôsoby, akými technológie pomáhajú a bránia premávke.
Podľa prieskumu 40 % vodičov priznáva, že sa pri jazde nie vždy sústredia, čo je znepokojujúce percento najmä kvôli rastúcej integrácii mobilných telefónov do prístrojových dosiek vozidiel – trend, ktorý teraz postihuje 42 % vozidiel Re. Napriek prítomnosti autorizovaných metód, ako je Bluetooth, káblové pripojenie a vhodné držiaky, 78 % vodičov používa svoj mobilný telefón počas jazdy. Šokujúce je, že 39 % opýtaných má počas jazdy telefón na kolenách, na sedadle spolujazdca alebo v ruke.
Tieto formy rozptýlenia majú významný vplyv na dopravné nehody a úmrtia. Používanie mobilného telefónu strojnásobuje riziko nehody a podľa vládnych štatistík o bezpečnosti na cestách sa toto číslo pri čítaní textovej správy zvyšuje na 23. V priemere sa vodiči počas používania telefónu nepozerajú na cestu asi 5 sekúnd. Každý rok sa 23 % fyzických zranení v doprave pripisuje nedostatočnej pozornosti.
Medzi ďalšie hlavné rušivé prvky patrí jedenie jedla počas jazdy (36 %) a otáčanie sa, aby ste sa porozprávali s cestujúcimi na zadných sedadlách (24 %). Tieto rušivé prvky zdôrazňujú potrebu optimalizovať palubnú dosku a asistenčné systémy vodiča (ADAS) na podporu jazdy bez rozptyľovania.
Inovatívne prístrojové dosky sa pýtajú podľa nej výskum pozornosť 42 % riaditeľov. Hoci 92 % používateľov uznáva užívateľskú prívetivosť, 15 % sa domnieva, že tieto systémy vyžadujú príliš veľa pozornosti. Najmä GPS vníma ako komplexné 19 % používateľov. Mladší vodiči do 35 rokov sú kritickejší voči svojim prístrojovým doskám a asistenčným systémom vodiča.
Giovanna Santi, zodpovedná za ekosystém MA Prevention v Allianz France, zdôrazňuje dôležitosť informovanosti a vzdelávania s cieľom informovať zákazníkov a verejnosť o nebezpečenstvách rozptyľovanej jazdy. Allianz propaguje inovatívne a zábavné riešenia, ako napríklad sériu videí „Crash Test“ a „Allianz Prévention Tour“, putovné podujatie, ktoré ponúka vzdelávacie workshopy a experimenty na zvýšenie povedomia účastníkov cestnej premávky. V roku 2023 navštívilo toto jedinečné turné 53 miest a obcí vo Francúzsku a oslovilo takmer 30.000 XNUMX ľudí.
Väčšina 65 % vodičov uprednostňuje prísnejšie kontroly a pokuty namiesto úplného zákazu používania mobilných telefónov za volantom. Napriek tomu len 21 % vodičov vie o výške pokuty (135 eur) a len 16 % vie o počte bodov, ktoré im budú odpočítané za neoprávnené použitie (3 body). Alternatívy, ako napríklad povoľovanie iba tiesňových volaní, majú mieru prijatia 52 %, zatiaľ čo zákaz súprav handsfree podporuje 50 % vodičov.
