So zvyšujúcim sa tlakom na dostupnú nabíjaciu infraštruktúru teraz odvetvie elektrických vozidiel zavádza sadzby blokovania ako riešenie na zmenu prostredia vodičov, ktorí hľadajú bezplatnú nabíjaciu stanicu.
Používatelia nabíjacích staníc stoja pred novou výzvou a musia si dať pozor na poplatok za blokovanie. Tieto dodatočné náklady sa účtujú, keď vozidlo zostane pripojené k nabíjacej stanici dlhšie ako určitý čas, podobne ako sa platí za každú nabitú kilowatthodinu. Sadzba blokovania je navrhnutá tak, aby sa zabránilo zbytočne dlhému obsadzovaniu nabíjacích staníc, čo je frustrácia pre mnohých používateľov EV, ktorí hľadajú dostupné miesto na nabíjanie.
Fenomén poplatku za blokovanie, známy aj ako poplatok za nečinnosť alebo náklady na blokovanie, bol zavedený s cieľom zvýšiť efektivitu a dostupnosť nabíjacích staníc. Po vopred stanovenom období – často nastavenom na 4 hodiny – sa účtuje priemerná sadzba 0,05 až 0,10 EUR za minútu s maximálnou sumou, aby sa predišlo prehnaným nákladom. Shell Recharge je príkladom spoločnosti, ktorá zaviedla toto opatrenie so sadzbou 0,05 eura za minútu po 240 minútach plus štandardná sadzba 0,53 eura za kWh.
Účelom miery blokovania je dosiahnuť rýchlejší tok v nabíjacích bodoch a zvýšiť spokojnosť používateľov EV, najmä v husto obývaných oblastiach, kde je dopyt po nabíjacích bodoch vysoký. Zavedenie takýchto sadzieb zdôrazňuje potrebu používateľov EV vopred si overiť sadzby a podmienky nabíjacích staníc. Prax ukazuje, že uplatňovanie sadzby blokovania sa u jednotlivých poskytovateľov značne líši. Okrem spoločnosti Shell, ktorá uplatňuje maximálne 12 eur za reláciu nabíjania po 4 hodinách, bude Allego od 1. marca 2024 od okamihu pripojenia účtovať sadzbu 25 centov za hodinu bez maximálnej sadzby.
ANWB stojí nie úplne odmietavý oproti konceptu blokovacej tarify, vzhľadom na nerovnováhu medzi počtom elektromobilov a verejných nabíjacích miest. Organizácia však zdôrazňuje, že časový rámec, v ktorom sadzba začne platiť, a jej výška musia byť úmerné účelu použitia nabíjacej stanice a lokality. ANWB tiež obhajuje maximálnu dobu blokovania 3 hodiny a odporúča, aby používatelia boli o týchto nákladoch jasne informovaní pomocou značiek alebo nálepiek na nabíjacej stanici.
Zavedenie blokovacej tarify je znakom rozvíjajúcej sa infraštruktúry obklopujúcej elektromobily. Ilustruje potrebu nájsť rovnováhu medzi podporou elektrickej jazdy a zabezpečením dostupnosti a jednoduchosti používania pre všetkých používateľov. Keďže počet elektromobilov a dopyt po možnostiach nabíjania neustále rastú, politiky týkajúce sa infraštruktúry nabíjania sa budú naďalej prispôsobovať tak, aby podporovali udržateľnú a efektívnu budúcnosť elektrickej dopravy v Holandsku.
