Piloti Brussels Airlines zastavia prácu od 23. do 27. marca, čo je krok, ktorý pramení z dlhodobého konfliktu s vedením ohľadom znižovania platov a pracovného zaťaženia.
Táto akcia by sa mohla potenciálne rozvinúť do mesačných štrajkov, ak ich požiadavky zostanú nezodpovedané, varuje odborová organizácia ACV Puls. Táto hrozba podčiarkuje odhodlanie pilotov brať svoje sťažnosti vážne v odvetví, ktoré sa stále spamätáva z ďalekosiahlych následkov koronakrízy.
Jadro sporu spočíva vo finančných a pracovných podmienkach, ktoré sa počas pandémie upravili. Piloti bruselských aerolínií, hrdého člena Lufthansa Group, údajne každoročne utrpeli stratu mzdy v priemere 14.000 12 eur, navyše s nárastom pracovného zaťaženia s dňami trvajúcimi až 53 hodín. Napriek zisku 2023 miliónov eur v roku XNUMX pre skupinu Lufthansa zostávajú ústupky urobené počas krízy trvalé, čo poukazuje na hlbší problém v tomto sektore.
Vedenie Brussels Airlines predložilo návrh na zvýšenie niektorých prémií v snahe zmierniť situáciu, no podľa sekretárky ACV Puls Jolinde Defieuw je táto ponuka nedostatočná. "Zatiaľ preukázali veľmi malú flexibilitu," poznamenal Defieuw kolegom v spravodajskej službe VRT NWS, čím naznačil možnú slepú uličku medzi oboma stranami. Vedenie aerolínií však zdôrazňuje, že navrhovaný balík predstavuje výrazné zlepšenie kúpnej sily a plošne rieši aj sťažnosti na pracovnú záťaž.
Odbory hrozia neskorším štrajkom, pokiaľ im vedenie neprejaví dostatočnú podporu.
Tento štrajk, ktorý nasleduje po skoršom januárovom zastavení práce, poukazuje na pretrvávajúce nepokoje v rámci personálu Brussels Airlines, a to nielen medzi pilotmi, ale aj medzi palubným personálom. Vplyv akcií presahuje tie, ktoré sú priamo zapojené; ovplyvňuje celé obchodné operácie a cestujúcich, ktorí možno budú musieť hľadať alternatívy. Brussels Airlines sa snažia minimalizovať nepríjemnosti pre cestujúcich a zdôrazňujú negatívne dôsledky štrajkov pre spoločnosť a všetkých zamestnancov.
V odvetví, kde sú marže už teraz nízke, táto situácia odhaľuje krehkú rovnováhu medzi blahobytom zamestnancov a výnosmi z podnikania. Ako sa letecký priemysel prispôsobuje ére po pandémii, výzvy pracovných vzťahov a finančnej udržateľnosti sú čoraz zreteľnejšie. Nasledujúce dni budú rozhodujúce pri určovaní smeru tohto prebiehajúceho boja s možnými dôsledkami pre európske letectvo aj mimo neho.
