Minister Harbers sa zaviazal k bezpečnosti s ukončením výkonov a značných pokút.
Éra obľuby vymakaných elektrobicyklov možno vrcholila. Nový koncern, výkon týchto dvojkolesových tátošov, je obmedzený. Minister infraštruktúry a vodného hospodárstva Mark Harbers sa ujíma vedenia ofenzívy proti modernizovaným elektrobicyklom. Jeho plán útoku, ktorý predložil Snemovni reprezentantov, predstavuje významný krok smerom k prísnejším nariadeniam v súvislosti s týmto rastúcim problémom.
Harbers zdôrazňuje, že posypané elektrické bicykle predstavujú nebezpečenstvo pre účastníkov aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Incidenty siahajú od prekvapivo rýchlych fatbikov, ktoré sa náhle objavia, až po nebezpečné predbiehacie manévre na frekventovaných cyklotrasách. Podstatou problému sú posilňovacie súpravy, ktoré umožňujú zvýšiť asistenciu pedálov bicykla vysoko nad zákonnú hranicu 25 km/h.
Nové predpisy, ktoré chce Harbers zaviesť tento rok, zakážu držbu posilňovacej súpravy na elektrobicykli, spresnenie a sprísnenie platnej legislatívy. Doposiaľ bol už zákaz ísť na verejných komunikáciách s upchatým elektrobicyklom s pokutami do 310 eur. Súčasné pravidlá však neposkytovali dostatočné odstrašenie, čiastočne preto, že súpravy na výkon bolo možné ľahko vypnúť, keď sa blížite k policajným kontrolným stanovištiam.
„V dnešnej dobe sa zdá, že každý mal nebezpečnú skúsenosť s preplneným elektrickým bicyklom. Fat bike, ktorý tam ešte nebol, keď ste sa pozreli týmto smerom pri prechádzaní cez ulicu, elektrobicykel, ktorý robí nebezpečné predbiehacie manévre na preplnenom cyklistickom chodníku, alebo cyklista, ktorý robí zákrutu príliš širokú kvôli svojej výške. rýchlosť. Mimoriadne nebezpečné a nie bezdôvodne majú tieto vozidlá zakázanú podporu pedálov nad 25 km/h. Žiaľ, vidím, že tento zákaz sa stále pravidelne porušuje. Preto budem pracovať na úprave predpisov tak, aby bolo používateľom jasné, čo sa nesmie.“
Ministerstvo infraštruktúry a vodného hospodárstva ide ďalej než len k nariadeniam. Rozvíja sa aj komunikačný prístup zameraný na mladých ľudí a rodičov, aby si uvedomili nebezpečenstvá a pravidlá spojené s používaním elektrických bicyklov. Táto informačná kampaň, plánovaná na školský rok 2024-2025, sa pripravuje v spolupráci s obcami, provinciami, políciou, TeamAlert a Veilig Verkeer Nederland.
Okrem zamerania sa na informovanosť sa hľadá spolupráca s cyklistickým priemyslom a záujmovými skupinami s cieľom vypracovať holandskú dohodu. Táto dohoda musí prispieť k spoločnému prístupu k problému. Polícia zároveň na presadzovanie používa nové valcové testovacie stolice a Inšpektorát životného prostredia a dopravy (ILT) už prijal opatrenia proti poskytovateľom nelegálne registrovaných „elektrobicyklov“.
Harbersov prístup ukazuje, že vláda berie rastúci problém modernizovaných elektrických bicyklov vážne. S kombináciou prísnejších predpisov, vzdelávania, priemyselnej spolupráce a presadzovania ministerstvo dúfa, že zvýši bezpečnosť cestnej premávky a zastaví šírenie vylepšených e-bicyklov.
