I Nederländerna lägger SGP, landets äldsta politiska parti, ett ovanligt fokus på rörlighet. Partiet föreslår att omvandla Mobilitetsfonden till en Tillgänglighetsfond, där sociala aspekter beaktas utöver ekonomiska aspekter. De framhåller de årliga sociala kostnaderna för trafikstockningar och trafikolyckor, fyra respektive tjugosju miljarder euro, och argumenterar för fler satsningar på trafiksäkerhet.

I Vallonien har parlamentet nu gett grönt ljus till införandet av digitala plattformar som Uber, Bolt och Heetch. Även om den vallonska mobilitetsministern Philippe Henry välkomnade denna utveckling finns det farhågor om påverkan på traditionella taxibolag och sociala transporter. Henry betonade att reformen skulle ge konsumenterna mer valfrihet och flexibilitet och att åtgärder kommer att vidtas för att skydda sektorn.

Samtidigt eskalerar en internationell konflikt kring Amsterdams flygplats Schiphol. Det amerikanska flygbolaget JetBlue anklagar den holländska regeringen för att ha brutit mot USA-EU Open Skies-avtalet. JetBlue hävdar att orättvisa handelshinder har satts upp som gör det omöjligt för företaget att verka på Schiphol.

I Nederländerna skärps lagstiftningen kring elbilar. Från den 1 oktober räcker det inte längre med ett B-körkort för att köra vissa tunga elbilar. Detta kan få betydande konsekvenser för den hållbara omställningen och för entreprenörer som vill använda tyngre elfordon.

Slutligen fick resebranschen ett hårt slag med Eindhovens researrangör Vacansoleils konkurs. Med nästan 600 campingplatser och en halv miljon semesterfirare per år var företaget en stor aktör på campingsemestermarknaden. Konkursen kommer utan tvekan att påverka både familjernas semesterplaner och de lokala ekonomierna som dragit nytta av dessa campingplatser.