Inspektionen konstaterar 39 överträdelser under besiktningsveckan för vägtransport av gods.
Miljö- och transportinspektionens (ILT) intensiva inspektion av cabotagetransporter har avslöjat betydande överträdelser. Under den europeiska inspektionsveckan, som hölls 2–5 april, fokuserade ILT på cabotagetransporter i Nederländerna, med specifika åtgärder på platser som Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle och på Maasvlakte. Cabotagetransporter, där utländska transportörer transporterar varor inom ett land, är under lupp på grund av oro för rättvis konkurrens och säkerhet inom transportsektorn.
Totalt genomförde ILT 120 inspektioner, under vilka 39 överträdelser identifierades, vilket tyder på betydande bristande efterlevnad av europeiska och holländska regler. De flesta kränkningarna ägde rum i Bodegraven, Geldrop och på Maasvlakte. Överträdelserna sträckte sig från olagligt cabotage och avsaknad av förarintyg till felaktig användning av färdskrivaren, vilket är väsentligt för att registrera kör- och vilotider.
Förutom cabotage fokuserade ILT även på andra viktiga aspekter som kör- och vilotider, kedjeansvar och efterlevnad av utstationeringsdirektivet. Dessa regler är avgörande för att garantera en rättvis transportmarknad och för att skydda förarnas sociala och säkerhetsmässiga intressen.
ILT är fortsatt engagerat i att öka kvaliteten och säkerheten för vägtransporter genom regelbundna inspektioner och samarbete inom europeiska ramar.
De mest uppmärksammade åtgärderna som infördes under kontrollveckan var tio anmälningar för illegalt cabotage och tio böter för att ta den normala veckovila i hytten, vilket är strängt förbjudet. Arbetsgivare är skyldiga att tillhandahålla boende eller se till att förare kan återvända till sin anställningsort. Dessutom har två anmälningar utfärdats för avsaknad av förarintyg, vilket visar att en förare utanför EU arbetar under nederländska anställningsvillkor.
Vidare upprättades fem bötesanmälningar för felaktig hantering av färdskrivaren och en anmälan för avsaknad av erforderlig stötfångare på en avlämningscontainer. Det senare är en säkerhetsåtgärd för att förhindra att bilar glider under containern vid en kollision.
Samarbetet inom Euro Control Route (ECR), ett europeiskt nätverk av tillsynsmyndigheter, spelade en avgörande roll i denna kontrollvecka. ECR syftar till att harmonisera tillämpning, kunskapsutbyte och informationsutbyte för att göra vägtransportsektorn säkrare, rättvisare och mer hållbar. Denna tillsyn är en tydlig signal till transportsektorn om att efterlevnad av reglerna är avgörande för att säkerställa säkerhet och rättvis konkurrens.
