Från och med den 1 april kan Check and Go Sharing tillsammans erbjuda totalt 1200 XNUMX delade skotrar i stan, Felyx försvinner från stan.
I den dynamiska världen av stadstransporter i Amsterdam har en slående utveckling nyligen kommit i dagen som gör framtiden för delade skotrar och delade lastcyklar i huvudstaden osäker. Amsterdams kommun har beslutat att omfördela tillstånden för att erbjuda dessa tjänster, där nya aktörer prioriteras framför de etablerade namnen Felyx och Cargoroo. Detta beslut har orsakat stor oro bland de två pionjärerna inom området delad transport, som omfattas av Het Parool citerad som "behandlas som smuts" av kommunstyrelsen.
Urvalsförfarandet för de nya tillstånden, som börjar gälla den 1 april, kritiseras av de inblandade företagen. Enligt dem tas inte hänsyn till den prestation de har levererat tidigare, utan fokus ligger på vad de beskriver som 'tomma löften' från nya leverantörer. Till exempel kommer Felyx, känt för sina gröna delade skotrar som blivit en välbekant syn på många håll i staden, att få ge plats åt nykomlingen Go Sharing och den redan befintliga Checken, som tillsammans kan placera 1200 750 delade skotrar. Cargoroo, som hade byggt upp en experimentell men framgångsrik närvaro med sina delade lastcyklar i bland annat Rivierenbuurt och Östra distriktet, ser tillståndet gå till Rotterdam-leverantören Baqme, som snart får plats för XNUMX delade lastcyklar.
Kritiken fokuserar på bedömningsprocessen, som en talesperson för Felyx i Het Parool beskrev som tveksam. Även om transparensen i processen inte ifrågasätts direkt, konstateras det att bedömningsmetoden och dess resultat inte gör rättvisa åt både Felyx och Cargoroos bevisade kapacitet och meritlista. Det här läget väcker frågor om de kriterier som Amsterdams kommun använder när de ger så viktiga tillstånd.
Kritiken fokuserar på bedömningsprocessen, som en talesperson för Felyx i Het Parool beskrev som tveksam.
Amsterdams kommuns beslut kommer i en tid då efterfrågan på hållbara och flexibla transportalternativ i staden ökar. Delade skotrar och delade lastcyklar har visat sig vara ett värdefullt tillskott till kollektivtrafiken, genom att erbjuda en lösning för den så kallade "last milen" och genom att bidra till att minska trafiken och luftföroreningarna. Felyx och Cargoroos försvinnande från Amsterdams gatubild kan därför ses som en förlust för mångfald och innovation inom stadstrafiken.
Situationen kring tillstånden för delade skotrar och delade lastcyklar i Amsterdam illustrerar komplexiteten i att hantera det offentliga rummet i en växande metropol. Även om staden letar efter sätt att göra mobilitet mer hållbar och effektiv, är entreprenörers och beslutsfattares intressen inte alltid samordnade. Denna incident understryker behovet av en transparent och rättvis urvalsprocess, där inte bara innovation och hållbarhet, utan även leverantörernas beprövade tjänster beaktas.
