Deze dag is in het leven geroepen om aandacht te vragen voor het belang van het dragen van een fietshelm.
Extra aandacht voor de veiligheid van fietsers is noodzakelijk, we zijn namelijk een echt fietsland. Er komen ook steeds meer fietsers bij. Op woensdag 19 april is het de tweede Landelijke Dag van de Fietshelm. Deze dag is in het leven geroepen om aandacht te vragen voor het belang van het dragen van een fietshelm. Hiervoor werken stichtingen, organisaties en artsen samen. Nederland is het enige land in de wereld waar meer mensen in het verkeer overlijden op de fiets dan in de auto. Er zijn in verschillende provincies allerlei activiteiten om bewustwording te creëren voor het dragen van een fietshelm. Zo worden er bijvoorbeeld flyers op scholen uitgedeeld in Limburg en Nijmegen, uitleg gegeven over de hersenen op een basisschool in Bennekom en in een ziekenhuis in Ede. Ook worden hier kortingsvouchers voor fietshelmen uitgedeeld. In Friesland worden er zelfs fietshelmen uitgedeeld die ANWB levert bij Stichting Leergeld.
In 2021 zijn 73.500 fietsers op de Spoedeisende Hulpafdeling in Nederland geweest, waarvan 48.300 fietsslachtoffers met ernstig letsel. Het aantal fietsslachtoffers met ernstig letsel is in de afgelopen 10 jaar fors gestegen (29% in de periode 2012-2021). Ongeveer een kwart van hen liep tijdens het ongeval hersenletsel op. Onderzoek laat zien dat helmgebruik de kans op hersenletsel verlaagt; de kans op hersenletsel was één derde lager wanneer slachtoffers een helm droegen tijdens het fietsongeval ten opzichte van slachtoffers die geen helm droegen. De kans op hoofdletsel lag 62 procent lager (cijfers VeiligheidNL).
Het aantal fietsslachtoffers met ernstig letsel is in de afgelopen 10 jaar fors gestegen (29% in de periode 2012-2021).
Je hersenen zijn een kwetsbaar en bijzonder orgaan. Ze zorgen ervoor dat je kunt denken, onthouden, bewegen en voelen. Je hoofd beschermen is dus echt van levensbelang. Als fietser ben je heel erg kwetsbaar in het verkeer bij een botsing of val. De fietshelm is gewoon een makkelijke manier om ernstig letsel te voorkomen, hiermee kan dus veel leed worden voorkomen. De missie van Veilig Verkeer Nederland (VVN) is ‘Iedereen veilig over straat’. Iedere verkeersdeelnemer kan bijdragen aan veiliger verkeer. Het is belangrijk dat we kleine kinderen die leren fietsen gelijk laten wennen aan een helm. Door een fietshelm te dragen bescherm je jezelf én geef je aan anderen het goede voorbeeld om een helm op te zetten.
ProRail is onlangs een nieuwe campagne gestart, de campagne heet: Niets is gevaarlijker dan het spoor. Deze campagne moet de bewustwording van jongeren over veiligheid bij het spoor vergroten. Uit meldingen van omstanders en camerabeelden blijkt dat vooral veel jongeren zich niet realiseren hoe gevaarlijk het spoor kan zijn en zij dus ook vaak gevaarlijk gedrag vertonen rondom het spoor. Vergeleken met 2020 steeg het aantal bijna-aanrijdingen in 2021 met 10 procent, en waren er vorig jaar 206 bijna-aanrijdingen. Dit jaar meldde ProRail 153 bijna-aanrijdingen op het spoor en het jaar is nog niet eens voorbij. Dit zijn serieuze getallen en ProRail maakt zich hierom ernstige zorgen en start daarom de speciale campagne.
“Veiligheid op en rond het spoor is voor ons als sector topprioriteit. Als ProRail nemen we samen met vervoerders uitgebreide maatregelen om het spoor veiliger te maken. Denk bijvoorbeeld aan het opheffen van overwegen, het voortdurend houden van toezicht en het plaatsen van hekken langs het spoor. Toch zien we een stijging in het aantal incidenten en dat heeft met gedrag te maken. En daarom vind ik het belangrijk om hier de aandacht op te vestigen.”
Iedereen heeft wel eens vreselijke haast, maar dit mag nooit de reden zijn om toch nog even snel onder de neergaande slagboom door te gaan. Ook als de trein voorbij is gereden en de slagbomen nog niet omhoog zijn gegaan, zul je moeten wachten tot de slagbomen weer helemaal omhoog zijn, er kan namelijk nog een trein vanaf de andere kant komen. ProRail doet er alles aan om het spoor veiliger te maken. Zo hangen er camera’s op cruciale plekken, worden overwegen gesaneerd en vervangen door tunnels, rondom stations en overwegen worden hekken geplaatst en hebben ze een speciaal lesprogramma ontwikkeld om scholieren te informeren over veiligheid rondom het spoor.
“Als we camerabeelden bekijken, schrikken we als iemand de overweg wil oversteken terwijl de spoorbomen al dichtgaan. Of dat verkeersdeelnemers denken dat ze alvast onder de spoorbomen door kunnen, terwijl er nog een trein van de andere kant komt. Dit gedrag is levensgevaarlijk en heeft grote impact op machinisten en omstanders, helemaal als het tot een aanrijding leidt. Laten we er alles aan doen om dit te voorkomen.”
