Tag archieven: toestemming

Esta naar VS straks bijna dubbel zo duur: voorkom dure verrassingen

Wie van plan is binnenkort naar de Verenigde Staten te reizen, doet er goed aan om nu al zijn ESTA-aanvraag in orde te brengen.

De elektronische reistoestemming nodig is voor een verblijf van maximaal 90 dagen in de VS, wordt vanaf 30 september fors duurder. Dat bevestigen reisexperten uit de sector. De ESTA, voluit het “Electronic System for Travel Authorization”, vervangt in een veertigtal andere landen het klassieke visum voor kort verblijf. Het systeem laat reizigers toe zonder langdurige visumprocedure de VS binnen te komen. 

Tot eind september kost de aanvraag nog 21 dollar, omgerekend ongeveer 18 euro. Maar vanaf 30 september loopt die prijs op tot 40 dollar, zo’n 34 euro. Die prijsstijging past perfect in de America first-logica van Amerikaans president Trump. Want hij wil natuurlijk dat buitenlanders hun bijdrage betalen aan de economie van het land.

aanvragen

Wie nu al een ESTA aanvraagt bespaart toch mooi 19 dollar per persoon. Voor een gezin van vier kan dat snel oplopen tot een extra restaurantbezoek of een uitstap tijdens de vakantie. Naast de kosten is ook de geldigheidsduur een belangrijk element. Een ESTA blijft twee jaar geldig, zolang het paspoort waarmee de aanvraag werd gedaan niet verloopt. En dat is meteen een cruciaal aandachtspunt, want eens je paspoort vervalt, ben je verplicht om een nieuwe ESTA aan te vragen. 

De aanvraag verloopt volledig elektronisch, via een officiële website. Je moet persoonlijke gegevens en foto’s uploaden en een vragenlijst invullen. Daarbij wordt altijd gevraagd naar je laatste reisbestemmingen. Denk eraan dat bepaalde landen, zoals Cuba, een probleem kunnen vormen. Wie daar recent geweest is, riskeert geweigerd te worden voor een ESTA.

Foto: © Pitane Blue – United Airlines

Voor wie binnenkort de oceaan wil oversteken, lijkt er dus geen twijfel te bestaan: nu handelen betekent besparen én zekerheid. Want wie wacht tot oktober, betaalt niet alleen bijna het dubbele, maar riskeert ook extra stress door tijdsdruk en foutieve websites.

Er zijn tal van commerciële websites die zich voordoen als de officiële aanvraagpagina. Die vragen vaak een hogere prijs en soms loopt er iets fout waardoor je zelfs het risico loopt geweigerd te worden bij de grenscontrole. Daarom is het cruciaal dat reizigers enkel via de officiële site hun aanvraag indienen. Belangrijk om te weten is dat de aanvraag minstens 72 uur voor vertrek moet worden ingediend. De verwerking gebeurt automatisch, maar de responstijd kan enkele dagen duren. 

Wie nog geen concrete reisplannen heeft, kan toch al een ESTA aanvragen. Dat biedt flexibiliteit, omdat het document geldig blijft voor meerdere reizen binnen de geldigheidsperiode. Vluchtgegevens hoeven nog niet opgegeven te worden. Wel vraagt het formulier om een contactpersoon of verblijfsadres in de VS. Heb je dat nog niet, dan kan je voorlopig ook de naam van een hotel of een geplande bezoeklocatie invullen.

Zelf bepalen of je data uit je auto deelt en met wie

Consumenten moeten zelf kunnen bepalen of ze data uit hun auto’s delen en met wie. Dit geeft hun de vrije keuze van een garage en zorgt ervoor dat reparatie en onderhoud betaalbaar blijven. Ook moeten de gegevens goed beschermd zijn. Uit Europees onderzoek blijkt dat ruim 75% van de automobilisten bij aankoop van hun voertuig naar eigen zeggen geen toestemming heeft gegeven om data te delen. Bovendien denken verreweg de meeste automobilisten dat ze geen zeggenschap hebben over de data die hun auto verzendt. Alle reden voor de ANWB en haar partners om hier aandacht voor te vragen.

Steeds meer auto’s leggen gegevens vast over de staat van de auto en het rijgedrag van de bestuurder. Deze gegevens worden via een dataverbinding doorgestuurd naar de autofabrikant, vaak zonder dat de autobezitter dat weet. Er moet daarom wetgeving komen waarmee de toegankelijkheid van autodata wordt geregeld. Dat vindt AFCAR NL, een samenwerkingsverband van de ANWB, BOVAG, FOCWA, RAI Aftermarket, RAI Equipment, VACO, Verbond van Verzekeraars en VNA. 

Het doorgeven van voertuiggegevens kan voordelen opleveren voor automobilisten, zoals het waarschuwen voor pech, vervanging van onderdelen of een advies om zuiniger te rijden. Of zelfs voor gevaarlijk rijgedrag. Toch is er ook een belangrijke keerzijde. Zo kunnen autobezitters worden verplicht om onderhoud alleen op (dure) onderhoudsadressen uit te voeren die zijn aangewezen door de fabrikant. Hierdoor wordt de keuzevrijheid voor consumenten beperkt. Daarnaast moeten garages gaan betalen voor gebruik van de data die de fabrikant heeft verzameld. De garage zal deze kosten weer doorberekenen aan de consument. Vanaf 2030 gaat het in Europa dan jaarlijks om 65 miljard euro aan extra kosten voor de consument en de markt. 

In een brief aan de ministers van EZK en I&W doet de ANWB en de partners binnen AFCAR NL een dringend beroep om te zorgen dat er wetgeving komt voor de autobranche voor het delen van data door voertuigen. Deze maand buigt de Europese Commissie zich over een wetsontwerp waarin de uitgangspunten en algemene regels geformuleerd worden over het delen van data tussen private partijen.

De ANWB vindt dat automobiliteit in de toekomst veilig, schoon, efficiënt en inclusief moet zijn en zet zich daarom onder meer in voor keuzevrijheid en betaalbaarheid. De toegankelijkheid van autodata is hierbij een cruciale factor, aldus de ANWB.

Lees ook: Prijzen publiek laadpunt vaak onduidelijk vooraf