Tag archieven: zonneauto

Nuna 13: tegenslag voor Delfts zonneautoteam vlak voor onthulling

Een onverwachte wending tijdens een cruciale testfase heeft het Brunel Solar Team opgeschrikt.

Op 3 juni sloeg hun nieuwste zonneauto, de Nuna 13, over de kop tijdens een windtunneltest bij Volkswagen Group in Duitsland. De schade aan het voertuig komt op een ongelukkig moment, slechts een week voor de geplande onthulling op 10 juni.

De windtunneltest was bedoeld om de aerodynamica van de Nuna 13 op volledige schaal te evalueren, een kans die het team sinds 2011 niet meer had gehad. Volgens Daan van den Dries, chief engineer van het Brunel Solar Team, verliepen de tests aanvankelijk voorspoedig: “We hebben vrijwel alle tests uitgevoerd die we op de planning hadden. De data was veelbelovend, we lagen goed op schema en het samenwerken met de engineers van Volkswagen verliep prettig en professioneel.”

vastberaden

Het incident vond plaats aan het einde van een van de laatste sessies. De zonneauto was op meerdere punten vastgemaakt aan de rollende band van de windtunnel, maar raakte op een van die punten los. “Hoe dat precies is gebeurd, onderzoeken we nog,” aldus Van den Dries. “We kunnen wel stellen dat dit op de openbare weg niet voorkomt. Natuurlijk blijven onverwachte situaties tijdens de race mogelijk, maar juist daarom zijn we blij dat dit nu plaatsvindt. Door deze ervaring weten we waar de limieten van Nuna liggen en kunnen we extra aandacht besteden aan de veiligheid van onze zonneauto en de coureurs.”

Ondanks de tegenslag blijft het team vastberaden. De focus ligt nu op het herstel van de zonneauto en de onthulling van de Nuna 13 op 10 juni. “We zijn enorm geschrokken van wat er gebeurde,” zegt Elias Wawoe, teamleider van het Brunel Solar Team. “Maandenlang werk leek in één klap verloren, het had veel slechter kunnen aflopen. Deze onverwachte tegenslag zien we als een waardevolle stresstest voor onze samenwerking, die onze gedrevenheid en probleemoplossend vermogen alleen maar versterkt. We zijn nu juist beter voorbereid dan ooit. Ik heb er alle vertrouwen in dat we de schade herstellen voor de race en we kijken ernaar uit om onze zonneauto, en de weg ernaartoe, vol trots te presenteren aan het publiek.”

bron: vattenfall.com

De Nuna 13 is het nieuwste model van het Brunel Solar Team, bestaande uit 18 studenten van de Technische Universiteit Delft. Het team bereidt zich voor op deelname aan de Bridgestone World Solar Challenge, die dit jaar plaatsvindt van 24 tot 31 augustus. De race, die start in Darwin en eindigt in Adelaide, beslaat een afstand van 3.000 kilometer door het Australische binnenland. Door een vervroegde startdatum heeft het team twee maanden minder voorbereidingstijd dan gebruikelijk. Bovendien worden mildere temperaturen en meer bewolking verwacht, wat extra uitdagingen met zich meebrengt voor de zonneauto’s die afhankelijk zijn van zonlicht voor optimale prestaties.

wereldtitel

Het Brunel Solar Team heeft een indrukwekkende staat van dienst in de zonneautoracewereld. Sinds de oprichting in 1999 heeft het team elf keer deelgenomen aan de Bridgestone World Solar Challenge en daarbij zeven keer de wereldtitel behaald. Met de Nuna 13 hopen ze deze traditie voort te zetten en opnieuw de overwinning naar Delft te brengen.

De onthulling van de Nuna 13 op 10 juni blijft volgens planning doorgaan. Het team is vastbesloten om de schade tijdig te herstellen en hun innovatieve zonneauto aan het publiek te presenteren. Met hun toewijding aan duurzaamheid, innovatie en teamwork blijft het Brunel Solar Team een inspirerend voorbeeld in de wereld van schone mobiliteit. symboliseren.

Foto: coverfoto – Hans-Peter van Velthoven

Zonneauto Lightyear 0 stopt per direct met de bouw

Helmondse bedrijf achter de zonneauto heeft financiële problemen.

Lightyear 0 wordt gebouwd door Atlas Technologies, een dochteronderneming van Atlas Technologies Holding. Het op de Automotive Campus in Helmond gevestigde bedrijf heeft maandag bij de curator surceance van betaling aangevraagd voor deze dochteronderneming. Dat bevestigde ceo en mede-oprichter Lex Hoefsloot aan het Financieel Dagblad.

Lightyear spreekt van een ‘strategische herstructurering’, die nodig is om de bedrijfsvisie veilig te stellen. Lightyear werd in 2016 opgericht door studenten van de Technische Universiteit Eindhoven, die de World Solar Challenge wonnen in 2013, 2015 en 2017. Het bedrijf telt inmiddels 544 werknemers en haalde tot nog toe ruim €200 mln op bij meerdere investeringsrondes.

Lightyear wil in de toekomst met een betaalbaardere variant op de markt komen. Bedrijven en de overheid hadden zo veel vertrouwen in het plan van de zonneauto, dat er massaal werd in geïnvesteerd.

Volgens Hoefsloot zijn de opgehaalde investeringen verbonden aan de houdstermaatschappij en is nog niet duidelijk in welke mate investeerders geraakt worden door de surseance van de dochtermaatschappij. Ook is nog onduidelijk wat de gevolgen zijn voor Valmet Automotive. Vorige week nog bestelde leasemaatschappij Arval 10.000 exemplaren van de Lightyear 2.

uitstel van betaling

Het maandag bij de rechtbank ingediende verzoek tot uitstel van betaling heeft betrekking op bedrijfsonderdeel Atlas Technologies B.V. Daarin is de productie van de Lightyear 0 ondergebracht. Wanneer een bedrijf in financiële problemen zit en niet meer in staat is om zijn verplichtingen na te komen, kan een surseance van betaling worden aangevraagd. Dit is een tijdelijke oplossing waarbij de schuldeisers worden verzocht om de betalingen uit te stellen voor een bepaalde periode. 

De curator zal onderzoeken of er een oplossing is voor de problemen en of het bedrijf in staat is om de schulden uiteindelijk af te lossen. Indien dit niet het geval is, kan de rechter besluiten het bedrijf failliet te verklaren.  Lang verhaal kort: Lightyear had grote plannen en de realisatie daarvan kost natuurlijk geld. Tijdens een investeringsronde haalde het bedrijf €81 miljoen euro, onder meer dankzij de Nederlandse overheid.

Lightyear Validation Prototype 008

Zonneauto TU Delft ‘zeilt’ door nieuw ontwerp op wind met zonneraceauto NunaX.

TU Delft presenteert en test vandaag de nieuwste zonneraceauto: NunaX. De NunaX is de tiende auto gemaakt door studenten van de TU Delft, en is niet alleen kleiner, lichter en efficiënter, maar is zó gebouwd dat de wind zorgt voor extra snelheid. De studenten hopen met hun NunaX voor de achtste keer de wereldtitel binnen te slepen tijdens de Bridgestone World Solar Challenge in Australië.

Er is ruim een jaar gewerkt aan de NunaX en nu is hij klaar. Een mijlpaal voor de teamleden, allemaal studenten van de TU Delft. De auto wordt vandaag feestelijk gepresenteerd aan familie, fans en sponsoren in De Amsterdome in Amsterdam.

Ondanks dat het team uit Delft zeven keer eerder wereldkampioen werd, is de uitdaging er niet minder om. Volgens technisch manager Bruno Martens zijn de regels rond het zonneracen in de afgelopen jaren amper veranderd. “Waar auto’s in de eerste races nog heel verschillend konden zijn, merk je dat teams bij elkaar afkijken en de auto’s steeds meer op elkaar beginnen te lijken. Het komt dus meer dan ooit aan op innovatie: de slimme snufjes maken het verschil.”

Dit jaar zijn de studenten er ondertussen in geslaagd om hun nieuwe auto nog een stukje lichter, kleiner en efficiënter te maken: met 133 kg lijkt het zelfs de kleinste en lichtste auto ooit. Daarbij is een klein vleugeltje aan de auto gemaakt, dat zó is geplaatst dat de panelen op dat vleugeltje zoveel mogelijk zon pakken. Het meest verwacht het team echter van het aerodynamisch ontwerp. Ditmaal is in het ontwerp specifiek rekening gehouden met de zijwind die het team elk jaar in het zuiden van Australië heeft meegemaakt. De auto is zo gevormd dat de auto bij zijwind als het ware een duwtje in de rug krijgt. Er wordt zo niet alleen gebruik gemaakt van zonne-energie, maar ook een beetje van windenergie.

Na de eerste tests in eigen land vertrekken de teamleden met de auto in in augustus naar Australië voor de test en voorbereidingen ter plekke.

Bron foto: vattenfall.com