Araç radyosu, klima ve GPS gibi geleneksel işlevlere ek olarak cep telefonları, gösterge panelleri, sesli komutlar ve sürücü destek sistemlerinin entegrasyonu, sürüş deneyimini iyileştirmek ve yollarda güvenliği artırmak için acilen optimizasyon gerektirir.
Allianz Fransa ve CSA tarafından yürütülen yakın tarihli bir araştırma, modern sürüş davranışının endişe verici bir yönüne ışık tutuyor: sürücülerin özellikle cep telefonu ve gelişmiş otomotiv ekipmanlarının kullanımı nedeniyle karşılaştığı dikkat dağıtıcı unsurlar. 1.003-18 Eylül 7 tarihleri arasında 14 yaş üstü 2023 sürücü arasında gerçekleştirilen bu çalışmanın bulguları, teknolojinin trafiğe nasıl yardımcı olduğu ve trafiği engellediği konusunda fikir veriyor.
Araştırmaya göre, sürücülerin %40'ı araç kullanırken her zaman konsantre olamadıklarını itiraf ediyor; endişe verici bir oran, büyük ölçüde cep telefonlarının araç gösterge panellerine giderek daha fazla entegre edilmesinden kaynaklanıyor; bu eğilim şu anda araçların %42'sini etkiliyor Re. Bluetooth, kablolu bağlantılar ve uygun tutucular gibi onaylı yöntemlerin varlığına rağmen sürücülerin %78'i araç kullanırken cep telefonunu kullanıyor. Şaşırtıcı bir şekilde, katılımcıların %39'u araç kullanırken telefonlarını kucağında, yolcu koltuğunda veya ellerinde tutuyor.
Bu dikkat dağıtma biçimlerinin trafik kazaları ve ölümler üzerinde önemli bir etkisi vardır. Cep telefonu kullanmak kaza riskini üç katına çıkarıyor ve hükümetin karayolu güvenliği istatistiklerine göre bu rakam kısa mesaj okurken 23'e çıkıyor. Sürücüler telefonlarını kullanırken ortalama 5 saniye kadar yola bakmıyor. Her yıl trafikteki fiziksel yaralanmaların %23'ü dikkat eksikliğinden kaynaklanmaktadır.
Diğer en önemli dikkat dağıtıcı unsurlar arasında araç kullanırken yemek yemek (%36) ve arka koltukta oturan yolcularla konuşmak için arkasını dönmek (%24) yer alıyor. Bu dikkat dağıtıcı unsurlar, dikkat dağıtıcı olmayan sürüşü teşvik etmek için gösterge tablosunun ve sürücü destek sistemlerinin (ADAS) optimize edilmesi ihtiyacını vurgulamaktadır.
Yenilikçi kontrol panelleri buna göre soruyor araştırma yöneticilerin %42’sinin dikkatini çekti. Kullanıcıların %92'si kullanım kolaylığını takdir etse de %15'i bu sistemlerin çok fazla dikkat gerektirdiğini düşünüyor. Özellikle GPS, kullanıcıların %19'u tarafından karmaşık olarak deneyimleniyor. 35 yaşın altındaki genç sürücüler, gösterge panellerine ve sürücü destek sistemlerine daha fazla eleştirel yaklaşıyor.
Allianz Fransa'daki MA Prévention ekosisteminden sorumlu Giovanna Santi, dikkatin dağılmasının tehlikeleri hakkında müşterileri ve halkı bilgilendirmek için farkındalık ve eğitimin önemini vurguluyor. Allianz, "Çarpışma Testi" video serisi ve yol kullanıcısı farkındalığını artırmak için eğitici atölye çalışmaları ve deneyler sunan gezici bir etkinlik olan "Allianz Önleme Turu" gibi yenilikçi ve eğlenceli çözümleri destekliyor. Bu eşsiz tur, 2023 yılında Fransa'nın 53 şehir ve kasabasını ziyaret ederek yaklaşık 30.000 kişiye ulaştı.
Sürücülerin yüzde 65'i, direksiyon başında cep telefonu kullanımının tamamen yasaklanması yerine daha sıkı kontroller ve cezalar uygulanmasını tercih ediyor. Buna rağmen, sürücülerin yalnızca %21'i ceza miktarlarından (135 €) haberdar ve yalnızca %16'sı izinsiz kullanım nedeniyle kesilecek puan sayısını (3 puan) biliyor. Yalnızca acil durum çağrılarına izin verilmesi gibi alternatiflerin kabul oranı %52 iken, eller serbest kitlerin yasaklanması sürücülerin %50'si tarafından destekleniyor.
