Müfettişlik, malların karayoluyla taşınmasına ilişkin denetim haftasında 39 ihlal tespit etti.
İnsan Çevresi ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT) tarafından kabotaj taşımacılığının yoğun denetimi, önemli ihlalleri ortaya çıkardı. 2 - 5 Nisan tarihleri arasında düzenlenen Avrupa denetim haftasında ILT, Bodegraven, Geldrop, Moerdijk, Venlo, Zwolle ve Maasvlakte gibi yerlerde belirli eylemlerle Hollanda'daki kabotaj taşımacılığına odaklandı. Yabancı taşımacıların ülke içinde mal taşıdığı kabotaj taşımacılığı, taşımacılık sektöründeki adil rekabet ve güvenlik endişeleri nedeniyle inceleme altında.
Toplamda, ILT 120 denetim gerçekleştirdi ve bu denetimler sırasında 39 ihlal tespit edildi; bu, Avrupa ve Hollanda düzenlemelerine önemli ölçüde uyulmadığını gösteriyor. İhlallerin çoğu Bodegraven, Geldrop ve Maasvlakte'de gerçekleşti. İhlaller, yasa dışı kabotajdan sürücü belgesinin bulunmamasına, sürüş ve dinlenme sürelerinin kaydedilmesi için gerekli olan takografın yanlış çalıştırılmasına kadar uzanıyordu.
ILT, kabotajın yanı sıra sürüş ve dinlenme süreleri, zincir sorumluluğu ve görevlendirme direktifine uyum gibi diğer önemli hususlara da odaklandı. Bu kurallar, adil bir taşımacılık pazarının garanti altına alınması ve sürücülerin sosyal ve güvenlik çıkarlarının korunması açısından hayati öneme sahiptir.
ILT, Avrupa çerçeveleri dahilinde düzenli denetimler ve işbirliği yoluyla karayolu taşımacılığının kalitesini ve güvenliğini artırmaya kararlıdır.
Kontrol haftasında uygulanan en dikkate değer önlemler arasında yasadışı kabotaj nedeniyle on kez ceza verilmesi ve kesinlikle yasak olan kabinde normal haftalık dinlenmeye ilişkin on para cezası raporu yer alıyordu. İşverenler kalacak yer sağlamak veya sürücülerin iş yerlerine dönebilmelerini sağlamakla yükümlüdür. Ayrıca, AB üyesi olmayan bir sürücünün Hollanda istihdam koşullarında çalıştığını gösteren sürücü belgesinin bulunmamasına ilişkin iki rapor yayınlandı.
Ayrıca, takografın yanlış kullanımı nedeniyle beş ceza raporu ve bir bırakma konteynırında gerekli tampon çubuğunun bulunmaması nedeniyle bir rapor düzenlendi. İkincisi, çarpışma durumunda arabaların konteynerin altından kaymasını önlemek için alınan bir güvenlik önlemidir.
Şirket bünyesindeki işbirliği Euro Kontrol Rotası Avrupa'daki icra makamları ağı olan (ECR), bu kontrol haftasında çok önemli bir rol oynadı. ECR, karayolu taşımacılığı sektörünü daha güvenli, daha adil ve daha sürdürülebilir kılmak için uygulama, bilgi paylaşımı ve bilgi alışverişini uyumlu hale getirmeyi amaçlamaktadır. Bu denetim, taşımacılık sektörüne, güvenliğin ve adil rekabetin sağlanması için kurallara uymanın şart olduğuna dair açık bir sinyaldir.
