In Nederland is een ‘prijzenoorlog’ uitgebroken rondom de elektrische auto. Een deel van deze prijsverlaging is afkomstig van een subsidie die de overheid heeft ingevoerd voor particulieren. Verwar dit niet met een korting. De subsidie van 4000 euro is van toepassing op elke nieuwe elektrische auto die sinds 4 juni op kenteken is gezet. In de marketing bij diverse automerken en bedrijven valt op dat de woorden korting en subsidie nogal door elkaar heen worden gebruikt. De korting die je kan bedingen staat los van de subsidie. Die is namelijk niet afkomstig van de importeur of verkoper.

De Chinese MG ZS verrast niet alleen met zijn hoge veiligheidsscore bij botsproeven, maar ook met zijn lage prijs: amper 30.000 euro voor een rijk uitgeruste, volledig elektrische SUV. Onlangs maakte MG als eerste bekend dat de elektrische MG ZS per direct 8000 euro goedkoper is geworden. De Nederlandse importeur van MG, de firma Van Mossel, doet nog eens een extra korting van 4000 euro bovenop de subsidie van de overheid.

Ook goed nieuws voor de liefhebbers van Nissan en Renault. Ook hier is de subsidie van toepassing maar door het batterijenpakket te huren in plaats van kopen kan het nog goedkoper. Renault levert de nieuwe Zoe vanaf 29.590 euro, dankzij 4000 euro korting die de Nederlandse importeur momenteel aanbiedt. 

Ook Nissan gaat mee in de ‘prijzenoorlog’. Net als MG en Renault heeft Nissan besloten de subsidie van 4000 euro voor de Leaf te verdubbelen met een extra korting van 4000 euro uit eigen zak. Hierdoor koop je de Leaf met het kleinste accupakket (40 kWh), inclusief subsidie, nu al voor 28.990 euro. 

subsidie

De Nederlandse regering wil de aanschaf van nieuwe en gebruikte 100% elektrische auto’s aantrekkelijker maken voor particulieren. Bent u een particulier en koopt of leaset u op of na 4 juni 2020 een volledig elektrische personenauto in de kleinere of compacte middenklasse, dan komt u in aanmerking voor de Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP). 

De subsidieregeling is voor zowel nieuwe als gebruikte elektrische personenauto’s. Deze subsidie is alleen voor particulieren (natuurlijk persoon die privé een auto koopt of leaset). U komt eenmalig in aanmerking voor subsidie als wordt voldaan aan de voorwaarden. De subsidieregeling loopt van 1 juli 2020 tot 1 juli 2025, tenzij het budget eerder op is.

De regeling is beperkt tot auto’s met een cataloguswaarde van minimaal € 12.000,- en maximaal € 45.000. Bij tweedehands EV’s geldt ook de nieuwprijs, dus een wat oudere Tesla zal al snel buiten de boot vallen.

laadpaal

Hoe mooi zou het zijn om een eigen laadpunt te hebben, gewoon bij jou thuis op de oprit. Maar let wel op want de laadpalen zijn behoorlijk aan de prijs, dus informeer goed naar de voorwaarden en de mogelijkheden voor de aansluiting. Met een laadpaal aan huis of in de buurt hoef je niet meer langs het tankstation.

Om niet te verdwalen in de jungle van laadeenheden, installateurs en onvoorziene kosten, biedt Hyundai via Vattenfall InCharge één slim 22kW-laadpunt aan met Dynamic Load Balancing. Dit zorgt ervoor dat het elektriciteitsnetwerk van het woonhuis niet wordt overbelast en er geen (toekomstige) aanpassingen nodig zijn in de meterkast.

benzine wagens

Voor kopers van sommige merken met benzinemotor ziet het er ook goed uit. De nieuwe BPM-tarieven die per 1 juli ingaan als gevolg van de overgang van NEDC naar WLTP en dat pakt voor een aantal nieuwe auto’s gunstig uit.

Lees ook: Subsidie regeling voor elektrische auto voor particulieren