De acties volgen op de stukgelopen cao-onderhandelingen tussen NS en vakbonden FNV, CNV en VVMC.
FNV Spoor, VVMC en CNV Vakmensen kondigen vanaf woensdag 24 augustus a.s. een vijftal regionale 24-uurs estafettestakingen aan op het spoor. De aftrap vindt plaats in de regio Noord. Vervolgens komen de regio’s West (26 augustus), Noordwest (29 augustus), Midden (30 augustus) en Oost & Zuid (31 augustus) aan de beurt. Als na afloop van deze stakingen de NS nog altijd niet akkoord gaat met de door de bonden gestelde cao eisen, dan volgen in de week erna landelijke stakingen. De NS dreigde eerder met een kort geding als de vakbonden gaan staken.
"Moet je morgen met de trein naar je werk, of ergens ander heen? Zoek dan naar een alternatieve manier om daarheen te reizen, of werk gewoon thuis."
Die oproep doet reizigersvereniging Rover naar aanleiding van de estafettestaking die morgen van start gaat in de regio noord. In principe gaat morgen alleen het personeel in het noorden van het land staken. Maar Rover vreest dat dit ook gevolgen gaat hebben voor reizigers in de rest van het land.
onderhandelingen
Na de stukgelopen onderhandelingen een paar weken geleden en nadat het ultimatum werd bereikt wil het personeel van de Nederlandse Spoorwegen plaatselijk het werk neerleggen. Het gaat om estafettestakingen van 24 uur die starten in de regio Noord en de dagen daarna zijn andere streken aan de beurt.
De acties volgen op de stukgelopen cao-onderhandelingen tussen NS en vakbonden FNV, CNV en VVMC. Na het aflopen van een ultimatum van de vakbonden afgelopen vrijdag, gaan medewerkers van NS actie voeren voor een nieuwe cao. Op 25 juli jongstleden bleek al dat met een ruime meerderheid van meer dan 90% de leden het laatste NS cao bod hadden afgewezen en tot acties bereid zijn.
De leden van FNV Spoor beseffen heel goed dat ze gedurende de acties de reizigers zullen raken. Dat vinden ze ook spijtig, maar de overlast is onvermijdelijk en uiteindelijk ook in het belang van de reizigers. FNV Spoor ziet nu dat NS de vacatures niet ingevuld krijgt en dat er daarom treinen uitvallen en de sociale veiligheid ernstig onder druk staat. Er is een fatsoenlijke cao nodig om dat tij te keren.
Met ook goede afspraken over meer sociale en gezonde roosters. Alleen dan kan NS de vacatures weer gaan invullen en de leegloop verder tegenhouden. Daarmee wordt de dienstregeling voor de reizigers weer betrouwbaar en komt de service en sociale veiligheid weer op het eerdere hoge niveau.
minder treinen
