Het inschakelen van consumentenprogramma's is niet altijd een effectieve manier om aandacht te vragen voor specifieke problemen.
Ondanks de algemene dienstverlening van Avan wordt beoordeeld met een 7,7 in het routevervoer en met een 8,2 in het vraagafhankelijk Wmo-vervoer is toch weer discussie over de toegankelijkheid van taxivervoer voor mensen met een fysieke beperking. De klacht kwam naar aanleiding van een melding van een reiziger op de website van het consumentenprogramma Radar, wat deze kwestie onder de aandacht gebracht.
Een reiziger, afhankelijk van een scootmobiel, werd geweigerd bij het instappen via de rolstoellift van een taxi van Avan. De reiziger kon niet normaal instappen en het was geen optie om af te stappen van de scootmobiel en via de zijdeur een zitplaats in de taxi te nemen. Avan benadrukt dat deze beslissing niets te maken heeft met een gebrek aan klantvriendelijkheid, maar strikt gebonden is aan veiligheidsvoorschriften.
Volgens deze regels moet de scootmobiel door de chauffeur in de taxi worden gezet en is het voor de reiziger verplicht om op eigen kracht in de taxi te stappen. De veiligheidseisen zijn strikt: een reiziger mag nooit lopend of staand op de lift het voertuig betreden. Dit beleid is ingevoerd na eerdere ongelukken met scootmobielgebruikers op de lift. Ook stellen verzekeraars deze eisen aan chauffeurs.
Door rechtstreeks te communiceren met het taxibedrijf, kunnen klanten hun specifieke behoeften en zorgen uiten, en samen met de serviceverleners werken aan praktische oplossingen die voldoen aan de veiligheidsvoorschriften.
De situatie benadrukt het belang van veilig vastzetten en vervoeren van scootmobielen. Indien dit niet mogelijk is, kan dit leiden tot een weigering van vervoer. Avan stelt dat dit niet voortkomt uit een gebrek aan vriendelijkheid, maar uit noodzaak voor veiligheid. Voor andere rolstoelgebruikers geldt dat een overstap naar een reguliere zitplaats de voorkeur heeft, ook in verband met veiligheid.
Er zijn diverse voorbeelden online te vinden waarbij scootmobielgebruikers ongelukken ervaren bij het gebruik van liften. Deze situaties onderstrepen de noodzaak van strikte veiligheidsmaatregelen. Het advies aan betrokkenen is om in overleg met het taxibedrijf en de WMO contactpersoon te zoeken naar verantwoorde vervoersmogelijkheden.
Dit incident werpt licht op een breder maatschappelijk probleem: de toegankelijkheid van openbaar vervoer voor mensen met een beperking. De code Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden (VVR) biedt niet altijd voldoende oplossingen voor scootmobielgebruikers, wat leidt tot vragen over gelijkheid en de praktische uitvoerbaarheid van het vervoersbeleid. Ook het programma Meldpunt heeft eerder aangegeven dat de huidige vervoersregelingen, opgesteld door het Sociaal Fonds Mobiliteit, verbetering behoeven.
toch nog klachten?
Heeft u een klacht over Avan? Geef het dan vooral aan hen door in plaats van meteen consumentenprogramma’s bestoken met negatieve reacties. Zo kunnen ze in de toekomst de service beter maken. Dat kan telefonisch of per post. Bel via 0900 – 500 50 50 (10 cent per minuut + 4,54 cent starttarief + gebruikelijke belkosten) of dien uw klacht per post in. Verstuur uw klacht naar Postbus 6, 7570 AA Oldenzaal. Dit kan ook via een reactiekaart die in hun taxi’s liggen.
Radar is het platform met de kritische kijk op consumentenzaken. Het televisieprogramma is elke maandag om 20:25 uur live te zien bij AVROTROS op NPO 2. De presentatie is in handen van Antoinette Hertsenberg en Fons Hendriks.
