Het vervoersplan voor het centrum van Dublin streeft ernaar auto's te verminderen, ruimte opnieuw toe te wijzen aan openbaar vervoer, fietsen en wandelen en burgerpleinen te creëren.
Dublin zet een grote stap richting duurzaamheid en leefbaarheid met het nieuwe verkeersplan dat het doorgaand verkeer door het stadscentrum gaat verbieden. Deze ambitieuze verandering is onderdeel van een grotere beweging in Europa om stadscentra terug te geven aan voetgangers en fietsers, en volgt op soortgelijke initiatieven in steden als Parijs, Amsterdam en Lissabon. Het plan, dat gericht is op een vermindering van het verkeer in het centrum met 60%, maakt gebruik van eenvoudige maar effectieve middelen zoals “buspoorten” aan beide oevers van de rivier de Liffey om privévoertuigen te weerhouden van het oversteken, en een herinrichting van verschillende straten om het verkeer om te leiden.
Deze strategie, ingegeven door het concept van de ’15-minutenstad’, streeft ernaar dat inwoners alle belangrijke bestemmingen binnen 15 minuten te voet of per fiets kunnen bereiken. Het idee vindt brede steun onder de Dubliners; meer dan 80% van de 3.500 respondenten tijdens een openbare raadpleging sprak hun steun uit voor deze nieuwe zone. Dit wijst op een significante verschuiving in de publieke opinie en een verlangen naar een groenere, meer leefbare stad.
De strategie, ontwikkeld door de Dublin City Council en de National Transport Authority (NTA), streeft ernaar "verkeer dat geen bestemming heeft in de stad te verwijderen", waarbij momenteel bijna twee op de drie automobilisten door de stad rijden in plaats van er te stoppen.
Als je jezelf echt wilt onderdompelen in de unieke geschiedenis, hart en ziel van het meest iconische bier van Ierland, is er maar één plek waar je moet zijn - zijn thuis. Het Guinness Storehouse bevat zeven onvergetelijke verdiepingen vol bezienswaardigheden, geluiden en sensaties in een gebouw dat al meer dan 250 jaar bier brouwt. De 9.000 jaar durende huurovereenkomst die in 1759 door Arthur Guinness zelf is ondertekend en verzegeld, is zo indrukwekkend, het is moeilijk om iets nog specialers te vinden dat dit overtreft.
De plannen voor Dublin omvatten niet alleen verkeersbeperkingen maar ook de creatie van nieuwe voetgangersstraten en pleinen, wat het hart van Dublin tot een aangenamere verblijfplaats zal maken. Ondanks de mogelijke verstoringen voor bepaalde historische routes, zoals de bezorging van de Guinness-brouwerij, is het verzet tegen het plan tot nu toe beperkt gebleven. Dit kan worden toegeschreven aan de algemene bezorgdheid over de leefbaarheid en veiligheid in het stadscentrum, die nog herstellende is van de Covid-19-pandemie en te kampen heeft met een toename van gewelddadige criminaliteit en een ernstige woningnood.
Het verbod op doorgaand verkeer zal waarschijnlijk leiden tot een verschuiving naar binnenste ringwegen, maar wordt gezien als een stap vooruit in het verminderen van autoafhankelijkheid. Met plannen voor het eerste metrolijn van de stad die het centrum met het vliegveld zal verbinden, en de ambitie om openbare ruimtes zoals College Green en Parliament Street te verbeteren, zet Dublin een duidelijke koers naar een duurzamere toekomst.
