Het bedrijf heeft laten weten dat de deelscooters en fietsen voortaan alleen nog in Amsterdam op straat komen.
De gifgroene scooters en elektrische fietsen van Go Sharing verdwijnen uit het straatbeeld van Eindhoven, Tilburg en Den Bosch. Het bedrijf heeft aangekondigd zich volledig terug te trekken uit deze Brabantse steden en enkel nog actief te blijven in Amsterdam. Dit besluit komt wellicht voort uit financiële moeilijkheden en een veranderend economisch klimaat, waarin investeerders terughoudender zijn geworden om in deelvervoerbedrijven te blijven investeren.
Go Sharing, ooit een van de grootste aanbieders van deelscooters in Nederland, heeft moeite om op een winstgevende manier te opereren. Volgens het Brabants Dagblad is het bedrijf niet failliet, maar interne communicatie toont aan dat het bedrijf zich enkel nog zal concentreren op de Amsterdamse markt. Dit betekent dat het personeel in de andere steden wordt ontslagen, hoewel Go Sharing hierover geen commentaar heeft gegeven.
Het bedrijf heeft de afgelopen tijd te maken gehad met verschillende problemen. Er waren talloze klachten over fout geparkeerde scooters, brandstichtingen en gebruikers die de verplichte helm niet droegen. Deze problemen hebben het imago van Go Sharing geen goed gedaan. Daarnaast werd het bedrijf overgenomen door het Turkse BinBin, met als doel de activiteiten uit te breiden naar West-Europa en de grootste aanbieder van multimodaal deelvervoer in Europa te worden. Echter, deze ambitie lijkt nu in de kiem gesmoord.
Wellicht kan het bedrijf overwegen om alle scooters uit de verschillende Brabantse steden te verzamelen en deze voorraad te gebruiken om een nieuw scooterpark samen te stellen voor de Amsterdamse markt. Dit zou een efficiënte manier kunnen zijn om de bestaande middelen te benutten en de operatie in Amsterdam te versterken.
Wie het bedrijf nauwlettend volgde, zag de afgelopen maanden een verval. De deelscooters stonden vaak ongebruikt langs de weg of raakten beschadigd zonder dat er herstel plaatsvond. De slechte weersomstandigheden in Nederland maakten het er ook niet beter op, want weinig mensen kiezen voor een scooter tijdens een regenbui.
Een belangrijke factor in de problemen van Go Sharing was de invoering van een helmplicht voor snorfietsers op 1 januari 2023. Deze nieuwe wetgeving veranderde het Nederlandse snorfietslandschap drastisch en zorgde ervoor dat de scooter minder populair werd. Dit had direct invloed op de winstgevendheid van deelvervoerbedrijven zoals Go Sharing.
Sinds de oprichting in 2019 heeft Go Sharing een snelle groei doorgemaakt, maar de keerzijde hiervan werd eind 2022 duidelijk. Toen trok het bedrijf zich al terug uit 33 van de 45 gemeenten waar het actief was, inclusief steden als Den Bosch, Eindhoven, Breda en Utrecht. Nu komt er dus ook een einde aan de activiteiten in de laatste Brabantse steden.
De focus van Go Sharing ligt nu volledig op Amsterdam, waar binnenkort 1.200 elektrische deelscooters van de aanbieders Check en Go Sharing rond zullen rijden. Dit betekent echter niet dat de problemen volledig achter de rug zijn. De economische onzekerheid blijft een grote uitdaging voor deelvervoerbedrijven en de toekomst van Go Sharing in Amsterdam hangt af van hun vermogen om winstgevend te opereren in deze markt.
Met het vertrek uit Brabant sluit Go Sharing een hoofdstuk af dat ooit begon met grote ambities en groei. De vraag blijft of het bedrijf in Amsterdam kan standhouden en of het nieuwe investeringen kan aantrekken om de activiteiten verder uit te breiden. De toekomst van de gifgroene deelscooters hangt aan een zijden draadje, en alleen de tijd zal leren of Go Sharing deze uitdagingen kan overwinnen.
