Pitane Image

De Lijn en DIGbij hebben een bijzondere samenwerking opgezet om de digitale kloof onder reizigers te verkleinen.

Door gerichte opleidingen en begeleiding in de digibank krijgen mensen met beperkte digitale vaardigheden de kans om zich te verdiepen in de digitale mogelijkheden van De Lijn. Denk hierbij aan het leren gebruiken van de reisplanner, het kopen van tickets via de app en het reserveren van flexbussen via de Hoppin-app. De laatste sessie van dit jaar vond plaats in het BASS Cultuurhuis in Heers en trok veel belangstelling.

Deze workshops werden gedurende het najaar georganiseerd in Borgloon, Tongeren, Wellen en Heers. De respons was bijzonder positief: meer dan 100 deelnemers namen deel, wat dit initiatief een van de meest succesvolle programma’s in de regio maakt.

digibanken

De digibanken, een initiatief van DIGbij, richten zich op het ondersteunen van mensen met digitale vragen. Dit gebeurt niet alleen via persoonlijke begeleiding, maar ook door samen te werken met overheden en bedrijven die hun digitale diensten toegankelijker willen maken. Sanne Vander Beken, projectcoördinator bij vzw IN-Z, benadrukt het belang van deze samenwerking: “Onze bezoekers hebben vaak moeite met digitale tools van overheden, banken en nutsbedrijven. De Lijn heeft hier uitstekend op ingespeeld door haar expertise te delen en deze opleidingen te faciliteren.”

De unieke aanpak waarbij experts van De Lijn zelf de trainingen verzorgen, werd bijzonder goed ontvangen. Naast digitale vragen werden ook bredere onderwerpen besproken, zoals abonnementen en de toegankelijkheid van het openbaar vervoer.

De resultaten spreken voor zich: 90% van de deelnemers gaf aan zich na de sessies digitaal sterker te voelen. Bovendien gaf 75% aan dat ze de app van De Lijn voortaan vaker zullen gebruiken. Dit laat zien dat dergelijke initiatieven niet alleen bijdragen aan digitale inclusie, maar ook aan een hogere klanttevredenheid.

Lees ook  Ramp vermeden: buschauffeur De Lijn redt kinderen van aankomende trein

De Lijn heeft de afgelopen jaren sterk ingezet op digitalisering. De introductie van apps voor realtime-informatie, ticketverkoop en het reserveren van flexritten via Hoppin zijn daar belangrijke voorbeelden van. Toch beseft de vervoersmaatschappij dat niet iedereen even snel deze tools weet te gebruiken. Dit opleidingstraject is dan ook een stap richting een meer toegankelijke en inclusieve dienstverlening.

(Tekst loopt door onder de foto)
reisinformatie
Foto: De Lijn - reisinformatie aan de halte

Reizigers kunnen vanaf 15 november via de website en app van De Lijn controleren of hun vertrouwde routes worden beïnvloed door de wijzigingen.

De Lijn wil het succes van dit project doortrekken naar andere regio’s. In 2025 wordt een train-the-trainerprogramma gelanceerd, waarmee coaches en vrijwilligers mensen kunnen opleiden in het gebruik van digitale tools. Ook wordt de infosessie, die nu in samenwerking met DIGbij is ontwikkeld, verder verfijnd zodat ze op grotere schaal kan worden ingezet.

Daarnaast blijft De Lijn werken aan haar digitale toegankelijkheid. Zo wordt er in 2025 een ‘toegankelijkheidstegel’ toegevoegd aan de website, waarmee gebruikers makkelijker hun weg vinden in de verschillende diensten. Tegelijkertijd werkt De Lijn verder aan de uitrol van de mobiliteitsvisie Basisbereikbaarheid. Vanaf 6 januari 2025 worden in regio’s zoals Leuven, Mechelen, de Vlaamse Rand, de Kempen en Antwerpen aanpassingen doorgevoerd aan 10% van het netwerk. Dit omvat nieuwe lijnen, frequentieverhogingen en aanpassingen aan routes.

zwaar weer

Terwijl er nog maar net 400 miljoen euro is toegezegd door de Vlaamse regering om de dienstverlening te verbeteren, kondigt de openbaarvervoermaatschappij opnieuw drastische aanpassingen aan. Vanaf januari 2025 worden honderden ritten geschrapt, vooral vanwege een schrijnend tekort aan personeel en een verouderd wagenpark.

Lees ook  De Lijn: nostalgische kersttrams blijven dit jaar binnen

De krapte op de arbeidsmarkt blijkt een grote boosdoener voor De Lijn. Het vinden van voldoende chauffeurs en technici is een enorme uitdaging, zelfs met inspanningen zoals gerichte wervingscampagnes en hogere lonen. De situatie is zo nijpend dat bepaalde ritten niet langer uitgevoerd kunnen worden, simpelweg omdat er niemand is om de bussen te besturen.

Daarnaast speelt de veroudering van het wagenpark een belangrijke rol. Veel bussen en trams zijn aan vervanging toe, maar door lange levertijden van nieuwe voertuigen en complexe aanbestedingsprocedures blijven verbeteringen uit. Het gevolg is dat de bestaande vloot steeds vaker defect raakt, wat leidt tot uitval van ritten.

Mobiliteitsexperts waarschuwen dat het effect van deze investering pas op langere termijn voelbaar zal zijn. “Dit soort structurele veranderingen vergen jaren,” stelt een anonieme bron binnen De Lijn. “Het geld is er, maar de praktische uitvoering hinkt achterop. Het duurt te lang om nieuwe bussen operationeel te krijgen, en tegen die tijd zijn de huidige problemen waarschijnlijk alleen maar groter geworden.”

kerstmarkten
Gerelateerde artikelen:
Agendapakket