Het kabinet heeft haar nieuwe Klimaatnota gepresenteerd en die brengt volgens de RAI Vereniging enkele hoopgevende signalen voor de toekomst van duurzame mobiliteit.
Hoewel de vereniging benadrukt dat de plannen nog verre van compleet zijn, erkent zij dat er eindelijk beweging zit in het verduurzamen van het Nederlandse wagenpark. Marktpartijen en consumenten wachten echter nog steeds op duidelijke langetermijnvisies, die essentieel zijn om gerichte investeringen en keuzes te kunnen maken.
Volgens de RAI Vereniging is er sprake van kleine, maar betekenisvolle stappen. Zo heeft het kabinet aangekondigd dat de gewichtscorrectie op de wegenbelasting voor elektrische auto’s iets verhoogd wordt. Deze maatregel wordt gezien als een stap in de juiste richting, maar zal volgens de vereniging niet voldoende zijn om het grote publiek massaal over te laten stappen naar elektrische voertuigen. “Nederlanders moeten op een aantrekkelijke manier gestimuleerd worden om voor elektrisch te kiezen,” aldus een woordvoerder van de RAI Vereniging.
zakelijke rijders
Een belangrijkere maatregel vindt de vereniging het extra belastingvoordeel dat nu wordt geboden aan zakelijke rijders die kiezen voor een elektrische auto. Deze stimulans zou volgens RAI Vereniging daadwerkelijk impact kunnen hebben op de markt, al willen zij eerst nauwkeurig analyseren wat de financiële en praktische gevolgen zullen zijn voor ondernemers. “We gaan de effecten hiervan de komende tijd goed in kaart brengen,” zo stelt de organisatie.
Een ander positief punt is het schrappen van de eerder aangekondigde invoering van de BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) op elektrische motoren en rolstoelbussen. Volgens de RAI Vereniging is deze aanpassing volkomen logisch binnen de energietransitie. “Het is essentieel dat ook voor motoren en rolstoelbussen de overstap naar duurzame alternatieven aantrekkelijk blijft,” aldus de vereniging
Een belangrijk aspect van de financiering van deze nieuwe maatregelen is dat deze grotendeels uit het Klimaatfonds komt. De RAI Vereniging spreekt haar waardering uit voor deze keuze, omdat hierdoor de financiële lasten niet direct op burgers en bedrijven worden afgewenteld. Hiermee blijft verduurzaming toegankelijker voor een grotere groep mensen en wordt volgens de vereniging een bredere maatschappelijke draagkracht gecreëerd.
kritisch
Ondanks deze lichtpuntjes blijft de RAI Vereniging kritisch op de koers van het kabinet. Er is volgens hen dringend behoefte aan een integraal en langjarig mobiliteitsplan, waarin zowel consumenten als ondernemers duidelijkheid krijgen over de verwachte ontwikkelingen en stimuleringsmaatregelen voor de komende decennia. “Alleen met een helder toekomstperspectief kan Nederland koploper blijven in duurzame mobiliteit,” benadrukt de vereniging.
De RAI Vereniging heeft aangegeven de komende maanden graag samen te willen werken met het kabinet om de verdere invulling van deze langetermijnplannen vorm te geven. Daarbij willen zij inzetten op concrete afspraken die zowel economische als ecologische doelen ondersteunen.
