De sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van de oorlog in Iran zorgen voor grote onrust binnen de Nederlandse vervoerssector.
Brancheorganisatie Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), die de belangen behartigt van zorgvervoerders, touringcarbedrijven en taxi-ondernemers, luidt de noodklok over de financiële druk die op bedrijven komt te liggen. Volgens de organisatie dreigen winstmarges van vervoerders steeds verder te krimpen, omdat veel bedrijven de hogere brandstofkosten niet of nauwelijks kunnen doorberekenen aan hun klanten.
eigen oplossingen
De zorgen werden vorige week al onder de aandacht gebracht van het kabinet. KNV heeft de stijgende brandstofprijzen en de mogelijke gevolgen voor de sector nadrukkelijk besproken met de overheid. Toch lijkt Den Haag voorlopig geen directe maatregelen te willen nemen. Premier Jetten liet eerder bij het televisieprogramma Nieuwsuur weten dat hij het op dit moment nog niet noodzakelijk vindt om in te grijpen. Daarmee blijft de sector voorlopig aangewezen op eigen oplossingen, terwijl de onzekerheid over de brandstofprijzen blijft voortduren.
Volgens KNV-voorzitter Fred Teeven is het belangrijk dat de overheid de ontwikkelingen nauwlettend blijft volgen. Hij benadrukt dat plotselinge prijsstijgingen grote gevolgen kunnen hebben voor de Nederlandse economie en voor bedrijven die dagelijks afhankelijk zijn van brandstof. Teeven waarschuwt dat vervoerders in de problemen kunnen komen wanneer de kosten te snel blijven stijgen. “Die kunnen grote gevolgen hebben voor de economische bedrijvigheid in Nederland. We willen voorkomen dat bedrijven die bijvoorbeeld kwetsbare mensen vervoeren straks niet meer kunnen rijden of zelfs omvallen door de sterk stijgende kosten.”
beperkte marges
Binnen de sector wordt vooral met spanning gekeken naar de situatie van touringcarbedrijven. Volgens KNV hebben juist deze ondernemingen de afgelopen periode hun zorgen duidelijk geuit bij de brancheorganisatie. Touringcarbedrijven zijn vaak afhankelijk van lange ritten en internationale reizen, waardoor brandstof een groot deel van hun kosten vormt. Wanneer de prijzen plotseling stijgen, kan dat direct een flinke hap nemen uit de toch al beperkte marges.
🎧 Pitane Blue Nieuwsradio
Een deel van de touringcarbedrijven werkt met contracten waarin is vastgelegd dat tarieven aangepast mogen worden wanneer brandstofprijzen sterk schommelen. In theorie zouden vervoerders daarmee de hogere kosten kunnen doorberekenen aan opdrachtgevers of klanten. In de praktijk gebeurt dat echter niet altijd. Volgens een woordvoerster van KNV kiezen sommige bedrijven er bewust voor om prijsverhogingen achterwege te laten. De angst om klanten te verliezen speelt daarbij een grote rol. Veel vervoerders opereren in een competitieve markt en vrezen dat opdrachtgevers bij een prijsverhoging eenvoudig kunnen overstappen naar een andere aanbieder.
Naast de touringcarsector houdt KNV ook de ontwikkelingen in de taxibranche nauwlettend in de gaten. Tot nu toe heeft de organisatie nog geen concrete meldingen ontvangen van taxibedrijven die direct in financiële problemen zijn gekomen door de stijgende brandstofprijzen. Toch betekent dat volgens de brancheorganisatie niet dat er geen risico’s bestaan. De marges in de taxibranche zijn vaak klein en bedrijven hebben weinig financiële ruimte om onverwachte kostenstijgingen op te vangen.
winstmarges
KNV wijst erop dat juist taxi-ondernemers snel in de problemen kunnen komen wanneer brandstofprijzen sterk oplopen. “Vooral bij de taxibranche zijn de winstmarges erg klein en door zo’n scherpe stijging in brandstofprijzen kunnen zij al snel in de rode cijfers komen.” Volgens de brancheorganisatie kan een langdurige periode van hoge brandstofprijzen uiteindelijk gevolgen hebben voor de continuïteit van bedrijven, maar ook voor de bereikbaarheid van bepaalde vormen van vervoer.
Vooral het vervoer van kwetsbare groepen, zoals zorgvervoer voor ouderen en mensen met een beperking, baart de sector zorgen. Wanneer vervoerders door stijgende kosten gedwongen worden om routes te schrappen of zelfs hun activiteiten te beëindigen, kan dat directe gevolgen hebben voor mensen die afhankelijk zijn van deze diensten.
alertheid
KNV blijft daarom aandringen op alertheid bij de overheid. Hoewel het kabinet op dit moment geen directe maatregelen noodzakelijk acht, hoopt de brancheorganisatie dat Den Haag snel zal ingrijpen wanneer de situatie verder verslechtert. De komende periode zal duidelijk moeten worden of de brandstofprijzen stabiliseren of dat de druk op vervoerders verder toeneemt.
and then