In de eerste 9 maanden van dit jaar werd er al meer privé gevlogen dan in heel 2019, voor de coronapandemie.
Het aantal privévluchten van en naar Schiphol en Rotterdam The Hague Airport neemt sterk toe. In de eerste 9 maanden van dit jaar werd er al meer privé gevlogen dan in heel 2019, voor de coronapandemie. Dat blijkt uit onderzoek van CE Delft in opdracht van Greenpeace Nederland. De CO2-uitstoot van deze privévluchten is gelijk aan de jaarlijkse uitstoot van bijna 40.000 auto’s.
“Wij zijn geschrokken dat een bepaalde groep in tijden van een klimaatcrisis niet minder maar juist meer is gaan vliegen. En ook nog met privéjets die het meest vervuilend zijn. We moeten daarmee stoppen, wij pleiten daarom voor een verbod op privévluchten.”
Jetset vliegt veel en kort
Bedrijven, de regering en rijke individuen maken veelvuldig gebruik van privévliegtuigen voor zakelijke reizen en vakanties. In de eerste 9 maanden van 2022 vlogen 16.147 privéjets van of naar Schiphol of Rotterdam Airport. 1 op de 3 van deze privévluchten wordt gebruikt voor afstanden van nog geen 500 kilometer. Populaire bestemmingen zijn Londen, Parijs, en zelfs Antwerpen, steden waar je ook heel makkelijk met de trein naartoe kan. Daarnaast wordt veel gevlogen op vakantieoorden zoals Mallorca, Ibiza en Cannes.
De kortste vlucht die in het onderzoek voorkomt staat op naam van wereldkampioen Formule 1 Max Verstappen. Zijn vliegtuig vloog meerdere keren tussen Cannes en Nice, een afstand van slechts 25 kilometer en vlucht van ongeveer 18 minuten. Het privévliegtuig van Nikkie Plessen en haar man, is in maart 10 keer verhuurd voor vluchten naar Oostenrijk. Vaak gaat het hierbij om skivakanties. Het vliegtuig van Shell maakte de meeste vluchten van alle onderzochte vliegtuigen. Van de 183 vluchten waren er maar liefst 130 onder de 500 km.
Uitzondering voor privéjets
Niet eerder werd onderzocht hoeveel CO2-uitstoot wordt veroorzaakt door privévluchten. Deze uitstoot valt niet onder de klimaatdoelen die de Nederlandse overheid stelt voor de luchtvaart. Ook tellen de privéjets niet mee in het maximum van 440.000 vluchten van Schiphol dat minister Harbers aankondigde.
“De uitzondering voor privéjets laat precies zien wat er mis is met de luchtvaart. Deze sector hangt van uitzonderingen en voordeeltjes aan elkaar. Wij willen dat de luchtvaart stopt met vervuilen en dat er eindelijk klimaatdoelen komen. De eerste stap is het schrappen van korte vluchten en luxe privéjets voor de rijken op aarde. Deze zijn nergens goed voor. Het kabinet moet dingen verbieden die we niet nodig hebben maar wel heel vervuilend zijn. Net zoals wegwerpbekertjes straks ook verboden zijn. Het liefst zien wij direct een EU-breed verbod van privéjets. Minister Harbers kan zich daar vandaag en morgen hard voor maken bij de bijeenkomst van transportministers in Praag”.
Luxe uitstoot Business Class
Businessclass-passagiers nemen met hun luxe stoelen veel ruimte in van het vliegtuig. Uit het onderzoek van CE Delft blijkt dat als businessclass wordt vervangen door gewone stoelen er veel meer passagiers mee kunnen. Op commerciële vluchten van KLM kunnen er dan tussen de 11% en 28% meer passagiers mee.
“Keer op keer zien we dat mensen met geld en in machtige posities een extreem grote impact hebben op het klimaat en geen verantwoordelijkheid nemen. De mensen met de laagste CO2-uitstoot, zoals bijvoorbeeld in Pakistan waar recent grote overstromingen waren, hebben hier vervolgens het meeste last van. Dat is onrechtvaardig en onacceptabel”.
Op 5 november komen Greenpeace Nederland en Extinction Rebellion Nederland gezamenlijk in actie om de vervuiling van Schiphol te stoppen met de actie SOS voor het klimaat, aldus Greenpeace.
