For skolekørsel udstedes taxakørsel efter europæisk udbud. Det slående i alle disse udbud er den værdi, der tillægges bæredygtighedsfaktoren ved tildelingen af kontrakten. Heldigvis sætter kommunerne stadig kvalitet og kommunikation før bæredygtighed.
Heldigvis ser vi i praksis ofte, at det går godt
I praksis går implementeringen af studenterkørsel ikke altid som ønsket. Det er vigtigt at give kvalitet en ordentlig plads i udbudsbetingelserne, så den kan styres på en konkret måde. Nogle eksempler er elevens maksimale rejsetid i udbudsplanen for krav og konsekvenserne af manglende overholdelse af krav for transportøren. Kvaliteten af god planlægning er altafgørende.
Studerende har ofte brug for en vis grad af stabilitet.
Erfaringen viser, at det ikke altid er muligt for luftfartsselskaber at indsætte én permanent chauffør til én rute. Forsøg derfor som kunde at have maksimalt to faste eller en fast gruppe af chauffører. Desuden har et fast afhentningstidspunkt og en fast plads i køretøjet en positiv effekt på elevernes adfærd.
"Jeg vil have en chauffør, jeg kender: Så føler jeg mig mere tryg. Jeg kan ikke tåle forandring. Min kørestol var ikke ordentligt sikret. Jeg var i spænding hele turen.”
Chaufføren skal kunne interagere godt med elever og forældre. Mange klager vedrører den måde, hvorpå elever og forældre blev behandlet af chaufføren.
Sårbare målgrupper kræver høje sikkerhedsstandarder
Studentertransport er meget brugt af normalt meget udsatte målgrupper. Det er derfor vigtigt, at transporten ikke kun er af god kvalitet, men at der også er en høj sikkerhedsstandard. Sikkerhed er primært en opgave for transportøren og enhver kørestolsudbyder. En transportør skal naturligvis opfylde alle lovkrav vedrørende transport.
Mange klager har at gøre med punktlighed og rejsetid. På den ene side skyldes denne utilfredshed de rammer, kommunen har sat, som giver transportøren en vis margin omkring aftalte tider. Disse marginer skal være klare for alle, også forældre.
