Udskydelsen med et år efter indførelsen af ​​platformkoden VVR indtil 1. juli 2020 var grunden til magasinet Passenger Transport Magazine til at gennemføre en omfattende undersøgelse.

I de seneste uger har der været en hel del ophidselse og bekymring over udsættelsen af ​​introduktionen. For eksempel er en grundlæggende meningsforskel mellem begge parter det, der gives i artiklen, som de ikke vil vende tilbage til.

Ikke desto mindre spørger journalisten Wim Faber sig selv, hvor den pludselige frygt kommer fra at fornærme en person, institution eller leverandør i denne sag. Der er måske andre motiver til, hvorfor de holder deres kæber tæt sammen? Eller endnu værre: træk lovede interviews eller sluk givne tilbud.

Det er klart, at der måske er mere ved dette end bare bekymringen for sikker transport af kørestolsbrugere, og at billedet Platformkode VVR stadig har nogle svagheder.

SFT: 'Diskussionen om to koder distraherer fra indholdet af den reviderede kode'

Socialfondens taxichef Henk van Gelderen sagde i et svar til redaktionerne for magasinet Passenger Transport Magazine, at forskningen ikke er 'glad'. Han siger, at (taxa) industrien har sin egen plan, når det gælder sikker transport af kørestolspassagerer og medpassagerer.

Læs mere om den fulde undersøgelse i magasinet Passenger Transport Magazine juni 2019: 3