I sidste uge sendte Hubert Andela, direktør for Royal Dutch Transport, et brev til medlemmerne af Rådet og borgmestre og borgmænd i kommunerne i Gooi & Vechtstreek-regionen.
Andela udtaler på vegne af KNV, at mange antagelser i gennemførlighedsundersøgelsen om oprettelsen af en kommunal transportorganisation er meget optimistiske, og at der ofte ikke er nogen objektiv begrundelse.
Ikke et fornuftigt svar på indkøbsprocedurer.
Kort sagt er budskabet, at gennemførlighedsundersøgelsen, som Amsterdam kommune bygger sin intention om at byde på, er alt for optimistisk, og at etablering af en kommunal transportorganisation ikke er et fornuftigt svar på udbudsprocedurer, der ikke er gået efter dine kommunes ønsker.
For eksempel er der ingen grund til at antage, at det er lettere at koordinere skoletider og dagtidens åbningstider, hvis transportøren er en officiel organisation.
Ifølge KNV er der heller ingen grund til at antage, at kombination af forskellige typer rejsende (WMO angivet, elever, beboere på plejeinstitutioner osv.) bliver per definition lettere, hvis transporten udføres af en kommunal organisation. Kunder har derefter stadig specifikke egenskaber og transportbehov, der kan forhindre kombination.
En officiel organisation vil ikke være i stand til lettere at afvise WMOs og forældre til elevernes særlige ønsker, men mindre let end en almindelig kontraktansat. Når alt kommer til alt kommer ønsker og klager ind til kommunerne eller den kommunale transportorganisation og - respektløst sagt - at ”gemme sig bag en langvarig kontrakt med en transportør” er så vanskeligere.
Transportbudgetter for stramme.
Transport vil bestemt ikke være i stand til at gennemføres med det samme budget, som undersøgelsen antager. Transportbudgetterne har været for små i mange transportområder i de senere år på grund af for lave kontraktpriser. Transport forventes derfor at blive lidt dyrere lige fra starten af den kommunale transportorganisation.
Over tid vil transporten blive endnu dyrere, fordi den kommunale transportorganisation vil være uigenkaldeligt tilbøjelig til at optimere på 'ingen klager' i stedet for 'at yde så omkostningsbevidst som muligt inden for de aftalte satser'.
Procurement Institute Mobility (AIM).
Bestyrelsen for KNV Zorgtransport og Taxiforeningen påpeger også, at Mobility Procurement Institute (AIM), som de oprettede som KNV sammen med fagforeningerne FNV og CNV, kan rådgive om (udarbejde) transportspecifikationer. Der er også CROW, der rådgiver de lokale myndigheder om køb af tjenester. Rådgivningen er ofte baseret på 'bedste praksis'. Så der er måder, hvorpå en ordregivende myndighed kan hjælpes med at sikre, at indkøb af målgruppetransport fortsætter som ønsket.
Læs også: Bertho Eckhardt fratræder stillinger i Bovag / Bovemij
