En lavere hastighed kan hjælpe med at løse kvælstofproblemet på kort sigt. Men ifølge trafikpsykolog Gerard Tertoolen sænker hollænderne ikke bare sådan. ”Det går ikke uden kamp,” siger han Taleproducenter. 

AD rapporterer, at den tidligere minister John Remkes Onsdag vil rådgive om at reducere hastigheden til 100 km / t for at reducere kvælstofemissionen på kort sigt. Efter at statsrådet besluttede, at der for lidt skete nu, er utallige hollandske byggeprojekter stoppet. 

Remkes rådgivning giver ikke noget valg

Kabinettet kan ikke undgå at reducere husdyrbestanden og reducere den maksimale hastighed på motorveje, det er konklusionen af ​​den rådgivende rapport, der blev forelagt af den tidligere minister Johan Remkes onsdag. Remkes fik i opdrag at finde løsninger på kvælstofkrisen i Holland.

AD skriver:

VVD-medlem Remkes udelukker, at naturreservater kan skrotes for at undgå nitrogenreglerne. Inden for hans eget parti lød dette ønske tidligere, ligesom med arbejdsgiverorganisationen VNO-NCW og landmænds advokatvirksomhed LTO. Formand Hans de Boer fra VNO-NCW sagde i august, at han ønskede 'færre og større naturområder'.

Hastigheden på hollandske motorveje er maksimalt 130 km / t. En lavere grænse gælder dog forskellige steder og tidspunkter. Dette har at gøre med trafiksikkerhed eller tilstedeværelsen af ​​bolig- eller naturområder. På denne måde forbliver luftforurening og støjforurening inden for miljøstandarder.

Da 130 km / t er den lovlige maksimale hastighed, angiver vi kun de afvigende hastigheder på en motorvejsrampe. Er der ingen hastighedstegn? Derefter kan du køre 130 km / t.

Læs også: Pitane Mobility lancerer den nye 64 bit driver-app i Scheveningen