På baggrund af APK-direktivet, der er gyldigt indtil 20. maj 2018, var køretøjer bygget før 1960 undtaget fra APK-kravet. Som et resultat kunne ingen nye køretøjer dækkes af undtagelsen over tid. Direktiv 2014/45 / EU giver medlemsstaterne mulighed for at undtage køretøjer af historisk betydning fra APK-kravet på visse betingelser. 

historisk interesse skal mødes

Køretøjet blev produceret eller registreret for mindst 30 år siden, og køretøjets specifikke køretøjstype produceres ikke længere, og køretøjet er historisk bevaret, bevaret i dets oprindelige tilstand og de tekniske egenskaber ved hovedkomponenterne er uændrede. På grundlag af råd fra RDW og relevante industripartier har den hollandske regering valgt at gøre brug af denne mulighed. 

Efter vedtagelsen af ​​direktiv 2014/45 / EU i 2015 blev RDW og relevante industripartier bedt om rådgivning om aldersgrænsen, for hvilken APK-undtagelsen skulle gælde for historiske køretøjer. I en aldersgrænse på 45 år og derover oprettes en gruppe køretøjer, der ifølge RDW er relativt stor. Størrelsen på denne gruppe køretøjer og den tilknyttede indflydelse af en MOT-undtagelse på trafiksikkerhed og miljøet stiger, når aldersgrænsen bevæger sig længere nede. 

Køretøjer under 45 år og især yngre end 30 år bruges stadig ofte i daglig trafik. Det er derfor besluttet at anvende APK-undtagelsen på køretøjer i alderen 50 år og derover. Denne lille gruppe køretøjer deltager næppe i trafikken og har derfor en meget begrænset indvirkning på trafiksikkerheden og miljøet. Dette skaber også en betydelig byrdereduktion.