Mellem midten af maj og slutningen af juni 2020 undersøgte Human Miljø- og Transportinspektoratet (ILT) sammen med kystvagten arbejds- og levevilkårene om bord på 32 havgående ankre i Nordsøen. Undersøgelsen viser, at regler generelt overholdes godt, og der betales besætning. Dette fremgår af webstedet for menneskelige miljø- og transportinspektioner.
Nogle gange forankres skibe ved den hollandske kyst på grund af koronakrisen: på et tidspunkt er endda 289 søfartøjer i de såkaldte ankerafsnit. Kaptajnerne blev undersøgt om aspekter som lønudbetaling, tilbagebetaling af besætning, forsyninger, affaldsbehandling og brændstofforsyning. I slutningen af juni blev der igen taget kontakt med 7 skibe, der stadig befinder sig i ankerrummet.
Under efterforskningen ser det ud til, at 23 kaptajner ikke har noget indblik i, hvor længe de forbliver ved ankeret. Det samme antal ved ikke, hvornår besætningen vil blive afløst. Det er en bekymring. Besætningsmedlemmer er undertiden tvunget til at blive om bord i flere måneder længere end aftalt. Hovedårsagen til dette er lock-down-situationen i mange destinationslande som Indien og Filippinerne. På den positive side betales besætningen normalt og til tiden på alle undersøgte skibe. På 2 skibe modtager besætningen en ekstra bonus i form af løn og telefonkort.
For at bestemme risikoen for miljøforurening blev kaptajnerne også spurgt, hvordan de håndterer deres affald og brændstof. Svarene viser, at affald regelmæssigt leveres til ankerbokse. Nogle kaptajner siger specifikt, at dette er ordentligt arrangeret. To skibe har tanket (bunkret) i ankerrummet. På tidspunktet for opkaldet havde 3 skibe stadig svovlbrændstof om bord i mindre end 14 dage. Brug af svovlbrændstof er obligatorisk i Nordsøen.
Et antal skibe har drikkevand eller mad om bord i mindre end 14 dage. 1 skib har ikke længere drikkevand på lager og producerer dette selv. Dette er ikke tilladt i henhold til WHO-standarderne. 1 skib er forsynet med bestemmelser i ankerafsnittet. Under opfølgningsinspektionen ser det ud til, at de skibe, der stadig er forankret, nu har nok friske forsyninger, vand, brændstof og reservedele om bord. Det ILT og kystvagten holder en finger på pulsen og ombord om nødvendigt til en inspektion. Et stort antal kaptajner indikerer, at de er tilfredse med denne opmærksomhed fra de nederlandske myndigheder.
