I fremtiden vil Zwolle station være den grønneste station i Holland. Designet af denne unikke bro bringer denne ambition et skridt nærmere. Den nye bro bliver bygget meget bæredygtigt, der vil være masser af grønt og der er endda plads til vand. Designet fokuserer på brug og oplevelse af beboere i Zwolle, besøgende og rejsende. Magten ligger i rummet passere passerelle, som en ultimativ gade i byen. S-formen på over 127 meter lang og 10 meter bred forstærker denne særlige oplevelse. Ingen andre steder i Holland er der blevet foretaget en så bæredygtig 'gade' over jernbanen. Anlæg af den første bæredygtige gade over Zwollebanen starter i Zwolle i 2023.
Fra idé til design
Designet til den unikke gangbro over jernbanen er nu klar til at blive forelagt Zwolle -byrådet. I begyndelsen af dette år vedtog rådet den såkaldte 'Passenger Image Quality Plan'. Dette beskriver, hvordan broen vil se ud. De skitser, der var tilgængelige dengang, blev delt med byen og forskellige interessenter. F.eks. Blev der gjort opmærksom på tilgængelighed og sikkerhed. Reaktioner fra byen har ført til et mere raffineret design. Det er nu klar til beslutningstagning.
Den særlige gangbro forbinder den gamle bymidte og Spoorzone, det renoverede område på den anden side af banen, der er under fuld udvikling. Det er en vigtig drivkraft for udviklingen af Spoorzone. Passerellen bringer faktisk to verdener sammen. Byen fra 19-tallet med kanaler, en parklignende Station Square og monumentale træer. Og sydsiden af stationen, hvor en ny bydel udvikler sig med virksomheder, uddannelse, kultur og i fremtiden også flere hjem. Med denne nye forbindelse kan besøgende flytte fra den ene side af byens centrum til den anden uden et offentlig transportkort. I fremtiden vil jernbanen ikke længere være en barriere, men en invitation til at opdage Zwolle centrum.
Træer, buske og vand
Gangbroen ser ud som en hævet gade med masser af grønt som træer, buske og vand. Dette gør det også til et behageligt sted at bo. Bunden af broen er træ. Der bruges kun beton til fundamentet. Dette giver passerellen et bæredygtigt varmt og venligt udseende.
Godt for mennesker og miljøet
Selve broen bliver også bæredygtig ved at vælge bæredygtige materialer som træ. Og det gør designet ekstra unikt. I skandinaviske lande som f.eks. Tyskland og Østrig er meget allerede bygget med træ. Og nu også i Zwolle. Rådmand Anker: ”Så denne bro vil ikke kun have et bæredygtigt udseende. Træet sikrer, at selve broen også er ekstremt holdbar. Ved at vælge træ som byggemateriale producerer denne bro meget mindre CO2 -emissioner, end hvis vi skulle bruge et andet materiale som beton, som frigiver CO2 under produktionen. ”
Vand og kunst
Vand vil også have en vigtig plads på forbipasserende. Ikke kun fordi det skal nære planterne, men også som en oplevelse. Besøgende kan faktisk se og røre ved vandet. Overskydende regnvand, for eksempel, dræner delvis synligt gennem en særlig tagrende. Der vil også være et særligt vandkunstværk på broens højeste punkt. Ideen er at bede kunstnere om at vende 'den kilde', der er nødvendig for at vande planterne, til et særligt objekt, der forbedrer oplevelsen af forbipasserende.
Kryds vejen hurtigt eller bare slap af
En fin detalje er, at historien viser, at der for 100 år siden samme sted som nu også var en 'passerelle'. ”Den nye bro byder på noget unikt. Det bliver en hævet gade ”, forklarer rådmand Anker entusiastisk. ”Rollatoren vil snart kunne krydse denne bro via forskellige stier. Hvis du har travlt, skal du tage den hurtige rute til at gå til din bus eller din arbejdsplads. Men hvis du har mere tid eller vil møde nogen, er der også fine steder, hvor du kan sidde eller kigge ud over jernbanen. Vi tager naturligvis også hensyn til (social) sikkerhed. Broen vil også være åben og velindrettet, og der vil være god belysning om aftenen og natten. Ligesom en rigtig gade. ”
Den nationale regering bidrager
En bæredygtig bro var et krav for Zwolle kommune og ProRail. ProRail og Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning stiller tilskud til rådighed. Dette har til formål at realisere klimaneutral og cirkulær infrastruktur.
Derudover er passerellen muliggjort takket være penge fra RegioDeal. Dette er et bidrag fra regeringen til at stimulere bred velstand i regionen.
designteam
Et designteam med forskellig ekspertise har arbejdet på broen. Designteamet bestod af medarbejdere fra Zwolle kommune, ProRail, arkitektfirma Karres en Brands, ingeniørfirma i stedet for Delft og Miebach, et ingeniørfirma fra Tyskland specialiseret i træbyggeri.
Næste skridt
Hvis rådet har godkendt designet til gangbroen over jernbanen, følger udbuddet på byggeriet. Konstruktionen over banen og trappen vil blive udbudt af ProRail. Kommunen er ansvarlig for udbuddet af layoutet af det offentlige rum på broen. Det vil sige grønt, fortov og bænke.
Planen er, at bygningen ved siden af stationsbygningen skal rives ned i december 2022. Dette skyldes, at broens trin snart vil blive bygget på dette sted (på nordsiden af stationen). Byggeriet af forbipasserende kan derefter starte i 2023. Flere oplysninger om gangbroen over jernbanen www.zwolle.nl/passerelle
