Dårlige nyheder for PostNL, fordi Bol.com snart vil bringe pakker hjem til dig for første gang. E-handelsvirksomheden køber den hollandske pakkeleverandør Cycloon og dens 500 cykelbud. Ifølge Fra Tijd 500 kurerer leverer Cyclone-pakker i 40 hollandske byer. Cycloon er aktiv i yderligere 20 byer gennem samarbejder med mindre branchefæller. Buderne er ikke selvstændige, men arbejder med en fast kontrakt. Cycloon har virksomheder som H&M, Zara og Zalando som kunder. Bol.com overtager Cycloon, fordi de ønsker, at alle pakker skal leveres CO2025-neutral i 2.
På denne tid af året finder vi det normalt, at noget går galt, når man sender millioner af pakker. Men når sporingssystem af virksomheder som PostNL er upålidelig, pas på. Pakker kan ikke længere spores, og virksomheder, der bruger disse tjenester, bliver angrebet af telefonopkald, der klager over manglende levering. Pakker afhentes der, men leveringer afventer stadig. Når alt kommer til alt, efter at pakken er afhentet, modtages byttet, og fakturaen kan sendes til leverandøren.
Alligevel er PostNL simpelthen en kommerciel service med en kontraktforpligtelse til sine kunder, de virksomheder, der tilbyder forsendelserne. Derudover ser vi, at velrenommerede virksomheder som f.eks kølig blå som også får deres forsendelser sendt med PostNL mister 'kreditter'. Pakker, uanset værdi, bliver simpelthen droppet ved hoveddøren eller efterladt i lejlighedens våbenhus. Det er ofte ikke længere muligt at ringe på klokken, endsige skrive under på pakken. Officielt på grund af corona. Det er på høje tid, at denne sektor omorganiserer sig, og at kvaliteten af leverancerne vender tilbage til normalen som en del af forpligtelsen.
PostNL har allerede øget sin kapacitet i en sådan grad, at der kan leveres mere end to millioner pakker om dagen. De næsten fire tusinde pakkepunkter, hvor pakker kan afhentes og afleveres, kan også forblive åbne. Alligevel hører vi, at der slet ikke er ekstra kapacitet, de lejede virksomheder skal simpelthen løse det hele selv. Leveringsfolkene arbejder hårdt. Du bør ikke henvende dig til udbringerne om forsinkelser.
"Det er skandaløst, hvordan de arbejder. Hos os er forsendelsen som leveret, og jeg har kunderne på linjen i dage senere, hvor der ikke blev leveret noget."
'det er noget rod'
"Vi kan desværre ikke finde en pakke med stregkoden“, ikke fordi forsendelsen, postnummeret eller stregkoden er forkert, men fordi det ofte er noget 'rod' ved til- eller framelding af pakkerne. Det er endda så slemt, at leverandører ser deres forsendelser som leveret i deres egne systemer, mens kunden ikke har set en leveringsperson. Nogle gange kan der gå op til fem dage senere end den registrerede leveringsdato, indtil leveringspersonen dukker op. Med ferien nærmer sig og ikke-nødvendige butikker lukkede, vil mange mennesker bestille flere pakker online.
(Teksten fortsætter under billedet)
betal, ho ho ho
Vi skal ikke altid bebrejde leverancerne selv for sene leveringer eller manglende pakker. “På grund af corona er folkemængderne steget enormt“. Det bliver lidt for nemt at gemme sig bagved. Sikkert mens virksomheder som PostNL leverede et rekordstort antal pakker i 2020, og det vil ikke være meget anderledes for 2021. Sidste år begyndte PostNL også at opkræve mere for pakkelevering. Samtidig er de begyndt at betale udbringerne mindre per pakke.
I sidste uge læste jeg endda en mail fra en leverandør, som på grund af de store menneskemængder gjorde prisen for at sende pakkerne dyrere. Det burde ikke blive meget skørere. Disse virker som Ubers praksis for udbud og efterspørgsel. Leveringsfolk ser det ikke engang. Tværtimod. Tanken er, at du kan levere flere pakker, hvis du vil, og på den måde kunne du tjene flere penge til at kompensere for den lavere betaling.
Virksomheden kan ikke oplyse, hvor mange leverancer der er blandt iværksætterne hos PostNL. Alle har et kort og en scanner, også de udbringningschauffører, der arbejder for underleverandører. PostNL deler ikke, hvor mange mennesker det er. PvdA har for nylig spurgt statssekretær Dennis Wiersma i Sociale Forhold og Beskæftigelse om situationen inden for pakkeudlevering. Ifølge Wiersma vil det i det kommende år blive undersøgt, om der er brug for andre love og regler.
Bol.com