Vi er midt om vinteren og selvom det nogle dage er ret varmt for årstiden, så fryser det ofte også om natten. Vi ser dem jævnligt køre rundt, grus på hovedveje, cykelstier, offentlige transportruter, adgangsveje for beredskab og selvfølgelig på motorvejene. Sne, slud, frost og tåge kan give alvorlige problemer på de hollandske veje. Vejmyndighederne i Holland har travlt med det hvert år. Rijkswaterstaat forbereder sig også godt hvert år på vinterforhold. Hun vil forhindre udvikling af glatte forhold på grund af vintertemperaturer og sikre, at de mere end 3000 kilometer motorveje er let fremkommelige. Hvis der er risiko for glatføre, drysses der forebyggende salt på motorvejene for at forhindre glatføre. I Holland har vi et glatførerapporteringssystem, også forkortet GMS.
GMS er et elektronisk system til at registrere glathed. Med dette system måler sensorer under vejen vejbanens temperatur, luftfugtigheden og saltindholdet på vejen. I Holland er der et nationalt issystem. Det betyder, at måleresultater fra målepunkter på kommunale, provins- og nationale veje indsamles samlet. Rijkswaterstaat beslutter, om den information, der kommer fra dette system, skal bruges eller ej, i kombination med vejrudsigten. Der går cirka to timer mellem beslutningen om at begynde at sprede og den faktiske spredning af selve vejene. Rijkswaterstaat arbejder sammen med provinser og kommuner. Der er 3 typer glatføre, kondensglatte, nedbørsglatte og våde veje frysende glatte. For at forebygge og bekæmpe denne glathed drysses salt. Vi har 56 lokationer i Holland med saltlagre, sneplove og spredere. Saltet kan gøre sit arbejde bedst, når trafikken kører ind i saltet på vejene.
Foto ovenfor: Billedbank Rijkswaterstaat.
