Der er altid meget arbejde at gøre på og omkring banen, og der er planlagt ikke færre end XNUMX større projekter i år. Flere og flere bruger toget og mere og mere gods bliver transporteret med jernbane, hvilket betyder, at der er brug for flere og bedre jernbaner i Holland. Arbejdet på jernbanerne er nødvendigt, men har den yderligere ulempe, at de ofte medfører længere rejsetid, rejsende skal også ofte skifte tog eller de skal rejse med bus i stedet for toget. ProRail arbejder sammen med anerkendte jernbaneentreprenører og vedligeholder og fornyer løbende spor, sporskifter og stationer. Tekniske innovationer gør deres arbejde mere effektivt, sikrere og hurtigere.
”Som Holland og Europa ønsker vi at køre flere tog, fordi det medfører mindre CO2-udledning end biltrafik og forhindrer trafikpropper. Men for at få flere tog til at køre, er vi nødt til at tilpasse eller udvide sporene. Desuden slides banen hurtigere, jo mere vi kører over den. Det betyder hyppigere vedligeholdelse.”
Togpassagerer skal i år iflg ProRail så tjek deres rejseplaner i god tid for at undgå overraskelser under deres rejse. Passagererne vil hovedsageligt opleve gener på banen mellem 5. marts og 9. maj i Limburg. Mellem Landgraaf og Heerlen er banen lukket i 64 dage i træk på grund af fordoblingen af banen. Arbejdet bliver delt op mellem Culemborg og Geldermalsen, og denne sektion vil være lukket i 28 dage mellem 4. april og 6. maj. Herefter lukkes denne rute igen i 23 dage, nemlig fra 14. juli til 6. august. Det drejer sig om vedligeholdelse af fundamentet. Der vil også i år foregå en del jernbanearbejde mellem Eindhoven og Venlo, på denne rute vil der blive arbejdet på banen og på en tunnel.
"Under den vedligeholdelse er togene ofte ikke i stand til at køre. Jeg tror, alle forstår, at det er vigtigt, at de mennesker, der arbejder på banen i al slags vejr og ofte om natten, skal kunne gøre det sikkert. er, at der er spænding på køreledningen eller at togene kører forbi med 130 kilometer i timen.”
