En tredjedel af hollænderne uden motorcykelkort fantaserer nogle gange om at stige på en motorcykel. Hovedårsagerne til at få motorcykelkørekort er følelsen af frihed og fornøjelse (40 %), at man er mindre i kø (30 %) og at man nemt kan parkere (26 %). Alligevel er der også mange hollændere, der ikke kan lide at få deres motorcykelkørekort, fordi de finder motorcykling som noget spændende og ikke sikkert. Dette mens motorcykler aldrig har været sikrere end det er i dag: ulykkesraten og hastigheden falder, mens sikkerhedsforanstaltningerne øges. Dette og mere fremgår af forskning blandt mere end 1.000 hollændere uden motorcykelkort. Undersøgelsen blev udført på vegne af RAI Association for at starte marts Motor Month. Måneden for at komme tilbage på vejen med motorcyklen.
Motorcykling bliver mere og mere sikker
Mange hollændere fantaserer om motorcykling og ser fordelene. Det er dog ikke alle, der er interesserede i at få deres motorcykelkørekort. Halvdelen af de adspurgte mener ikke, at motorcykelkørsel er sikkert eller føler sig ikke godt tilpas med det. ”I de senere år er motorcykling blevet mere og mere sikker, på trods af at opfattelsen nogle gange er anderledes. Antallet af dødsulykker med motorcykler er halveret i de seneste 20 år: fra 95 ulykker i 2000 til 44 nu," sagde Tom Crooijmans - næstformand for motorsektionen i RAI Association. "Branchen arbejder hårdt på at bringe dette antal yderligere ned og ændre billedet af motorcykler som noget spændende." For det er tydeligt, at motorcykelkørsel bliver mere sikker. Teknologisk udvikling som ADAS-systemer i både motorcykler og (lastbil)biler gør vejen mere sikker for motorcykler. Motorcykeltøj og motorcykelhjelme er også meget sikrere end før. Hastigheden på vejene falder også: Motorvejen fra 130 til 100 km/t og hastighederne i bymidterne stiger også mere og mere til 30 km/t. Motoren er et meget velegnet mobilitetsprodukt til at bevæge sig ved disse hastigheder.
Motor som mobilitetsprodukt
Hver dag tager i gennemsnit 65 hollændere deres motorcykelkørekort. Tom Crooijmans ser, at flere bruger motorcyklen som et smart mobilitetsprodukt for at komme fra A til B, mens motorcyklen førhen blev brugt mere som et luksus- og hobbyprodukt. ”Trafiksituationen i Holland ændrer sig, og vejene bliver overfyldte. Som motorcyklist har man set smart på det. Du sidder aldrig fast i trafikken, og du har altid en parkeringsplads. I de senere år har der også været et stort behov for individuel transport. Det er motoren en god løsning på.”
marts motorcykel måned
Forskningen starter marts Motormåned. Måneden til at komme strålende på banen. Med forårssolen, der viser sig oftere og oftere, og dagene bliver længere, er marts tid for mange motorcyklister til at komme ud og rejse. (fremtidige) motorcyklister kan gå til maarmotormaand.nl for at få inspiration til at få fat i deres MMM-øjeblik, iflg. Royal RAI Association.
Læs også: Mobilitet er en grundlæggende rettighed, Touring slår alarm
