Hovedkravet her er en leveløn på mindst €14 i timen for hver chauffør.
Forhandlingerne om den nye overenskomst for sundhedstransport og taxa startede for nylig. Et møde mellem FNV med kolleger fra fagforeningen CNV og repræsentanterne for arbejdsgiverne (KNV) for at gøre alle forslag bekendt med hinanden. Da FNV afleverede forslagene til arbejdsgiverne, skete der noget særligt: De fik et blankt brev tilbage, uden konkrete forslag.
Havde arbejdsgiverne overhovedet ikke noget i det deres forslag stå? Ja, de ville især gøre det klart, at de er i hårdt vejr på grund af corona, høj inflation og de stadigt stigende brændstofpriser. FNV tilkendegav, at deres ansatte også skal betale husleje og energiregning og også gerne vil fortsætte med at spise. En liste på 18 punkter blev udarbejdet via samtaler og møder med (bestyrelses)medlemmer og via overenskomstundersøgelsen, som blev gennemført i massevis.
Hovedkravet her er en leveløn på mindst €14 i timen for hver chauffør. Det er klart for fagforeningerne, at den arbejdede tid også er den betalte tid. Så ingen flere korrektionsminutter eller ubetalte pauser. Derudover ønsker de også fuld betaling ved sygdom og ikke længere ventedag. Mere end 2023 medarbejdere har besvaret undersøgelsen til overenskomsten 1050.
"Arbejdsgivernes forslag er en våd prut i ansigtet på dem, der udfører arbejdet for dem med lønninger, der langt fra følger inflationen," slutter topchef Paul, der sad ved forhandlingsbordet på vegne af medlemmerne af FNV. “Stærkt skuffende!” Annuska siger også: "De tager slet ikke deres medarbejdere seriøst."
tungt vejr
Den nyere udvikling i verden har også haft en betydelig indflydelse på sektoren. Medlemmerne af KNV ser en kraftig stigning i inflationen og en stigning i omkostningerne på grund af blandt andet brændstof og køretøjsflådens bæredygtighed. Men også den store personalemangel og transportmængder, især inden for efterspørgselsafhængig pleje og taxitransport, som endnu ikke er på niveau med coronakrisen. Transportbudgetter, der er under pres og usikkerheden omkring 'hvad corona gør i efteråret' gør det ikke nemt for branchen. Sektoren er fortsat i alvorlige vanskeligheder, og virksomhedernes levebrød er stadig under pres.
