I 2035 må der ikke sælges flere brændstof- eller hybridbiler.
Beregninger viser, at el-kørsel stadig er billigere end diesel og benzin. Men forskellen er blevet meget mindre. Dem, der kan lade op derhjemme og har solpaneler, betaler naturligvis omkostningerne hurtigere. Når du skal bruge den offentlige ladeinfrastruktur eller når du skal passe på med hurtigladere langs vejen.
Benzin og diesel blev dyrere, men især elpriserne er steget voldsomt på grund af energikrisen. Tilføj den dyrere købsværdi af elbilen, og fakta taler for sig selv. på Kører du 15.000 kilometer om året, vil det tage dig mindst 20 år, før du indhenter forskellen i indkøbspris. Altså mere end en bils forventede levetid. Sidste år kunne man allerede komme ud af omkostningerne efter 180.000 kilometer. Købsprisen havde været faldende længe, da batterierne blev billigere, men det er stagneret.
skattefradrag
Alle, der leaser en elbil og også bruger den privat, betaler et lavere tillæg end for en bil med forbrændingsmotor. Det gælder også for iværksættere, der bruger deres erhvervselbil privat. Den lavere tilføjelse for driverne kan stadig gøre det interessant. 'Miljøinvesteringsgodtgørelsen' (MIA) og den 'vilkårlige afskrivning af miljøinvesteringer' (Vamil) gælder ikke længere for elektriske personbiler fra 2022. Regeringen mener, at elbilen nu er almindelig og derfor ikke længere behøver et incitament.
Dette er også en vigtig motivator for mange bilister. Ligesom privatbilister betaler iværksættere ikke BPM (Beskatning af Personbiler og Motorkøretøjer) og MRB (motorkøretøjsafgift) på elbiler. CO2-emissionerne bestemmer normalt beregningen af BPM. Da elbiler ikke bidrager her, er de undtaget fra BPM. Regeringen har også besluttet at undtage alle elbiler fra MRB frem til 2025 for yderligere at stimulere deres brug.
klimamål
El-kørsel bidrager også til klimamål. Benzin- og dieselbiler forsvinder fra udstillingslokalerne inden for femten år, hvis det er op til EU-Kommissionen. I 2035 må der ikke sælges flere brændstof- eller hybridbiler. Det fremgår af klimaplanen 'Fit for 55', der blev præsenteret af næstformand i Europa-Kommissionen Frans Timmermans. Planen indeholder nye eller skærpede tiltag, der skal reducere CO2-udledningen inden for EU med 2030 procent i 55 i forhold til 1990. Elbilen er i hvert fald ikke klimaneutral, men det er den. renere end brændstofbil.
