Så længe FNV strejker om den nuværende overenskomst, vil vi ikke kunne drøfte den nye 2023-overenskomst med FNV.
I dag startede den tre dage lange nationale FNV-strejke i offentlig transport. Virkningen af strejken er indtil videre begrænset. Det nationale billede er, at luftfartsselskaber kan udføre omkring 70% til 80% af køreplanen. Det individuelle billede varierer efter region og koncession. I en stor del af regionerne er der 70 % eller endda næsten 100 % arbejdsvillige, en række steder er det omkring 60 % med enkelte toppe nedad.
"Vi er glade for, at strejkens virkning er begrænset for tiden. Dette ændrer ikke på det faktum, at rejsende kan opleve en utrolig mængde besvær. Hvis netop din bus, sporvogn eller tog ikke kører, er det meget surt. Vi opfordrer endnu en gang FNV til at sætte sig ned med os og diskutere en ny overenskomst for 2023."
Arbejdsgivere ser overalt, at antallet af FNV-strejkende er mindre end sidste gang. De emner, som FNV ønsker at strejke for, skal alle drøftes ved overenskomstbordet til overenskomst OV 2023. Disse emner kan ikke realiseres med tilbagevirkende kraft, bortset fra løn. Arbejdsgiverne indgik i sidste uge en aftale med fagforeningen CNV om en ekstra engangsydelse på 1000 euro inden for den gældende overenskomst 2021-2022. Bare for at være et skridt foran inflationen. FNV-medlemmer modtager også denne fordel.
det giver ingen mening at stoppe
Arbejdsgiverne har flere gange tilkendegivet, at de ikke længere vil drøfte overenskomsten OV 2021-2022 med FNV, som vil være gældende indtil udgangen af dette år. Arbejdsgiverne har sammen med fagforeningen CNV underskrevet en overenskomstkontrakt for kollektiv trafik 2021-2022. Fred Kagie: 'FNV-strejken for den kollektive overenskomst for offentlig transport 2021-2022 giver ingen mening. Det har kun ulemper: det skader de rejsende, det koster de strejkende medarbejdere penge, det koster de offentlige transportselskaber penge, og det skader transportens pålidelighed og sektorens omdømme.'
At slå og forhandle går ikke sammen
Arbejdsgiverne vil gerne drøfte en ny overenskomst for 2023 hurtigst muligt, men det er ikke muligt med FNV i øjeblikket. FNV-medlemmer kan og må strejke, fordi de ikke er enige i overenskomsterne for den indgåede overenskomst 2021-2022. FNV-medlemmer kan nu niet strejke på overenskomsten 2023. Strejke er først muligt, når parterne er færdigforhandlet. Forhandlingerne om 2023-overenskomsten mangler endnu at begynde. Arbejdsgiverne kan ikke indgå en realitetsdrøftelse med en part om en ny overenskomst, mens den samme part strejker for den nuværende overenskomst. Dette mens den nuværende overenskomst er juridisk gyldig og allerede er ved at blive implementeret. Så blandes emner, forhandlinger og alle parters indsats.
Et syn på fremtiden
Kagie: ”Overenskomsten for kollektiv trafik 2021-2022 løber frem til 31-12-2022. Sammen med fagforeningerne ser vi frem til at se på fremtiden. Vi ønsker at drøfte den nye overenskomst hurtigst muligt på en konstruktiv måde fra 1-1-2023. Men så længe FNV strejker om den nuværende overenskomst for 2021-2022, vil vi ikke kunne diskutere den nye overenskomst for 2023 med FNV."
VWOV repræsenterer selskaberne Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev og Qbuzz.
