EasyJet og Rolls-Royce har et banebrydende nyt partnerskab for H2ZERO.
Brint dukker nu også op for at opfylde løfterne om at gøre den CO2-intensive luftfartssektor grønnere. Begge virksomheder havde forpligtet sig til at samarbejde om en række motortests på jorden sidste sommer. Målet med samarbejdet er at demonstrere, at brint har potentialet til at drive en række fly fra midten af 2030'erne.
Luftfart står i dag for 2,4 procent af den globale CO2-udledning. For at nå det europæiske mål for 2050 og have en nul-emissionsøkonomi kigger flyselskaber og flyproducenter på både brint- og elektriske batterier for at reducere flyets CO2-udledning.
H2ZERO
I mellemtiden har den britiske flymotorproducent Rolls-Royce og flyselskabet Easyjet præsenteret en brintmotor til fly. Inden for H2ZERO-programmet blev den eksisterende AE 2100-A flymotor omdannet til en brintmotor. Denne motor bruges i propelfly til regional trafik og kører normalt på petroleum. Der er endnu ingen omtale af en jetmotor, der bliver brugt i langdistancefly. Dette vil blive efterfulgt af en storstilet jordtest af en Rolls-Royce Pearl 15 jetmotor.
H2ZERO er inspireret af den globale FN-støttede Race to Zero-kampagne, der er underskrevet af begge virksomheder, der forpligter dem til at opnå netto-nul CO2050-emissioner inden 2. HXNUMXZERO-partnerskabet blev skabt som svar på detaljerede undersøgelser og markedsundersøgelser – herunder Fly Zero-teamet ved UK Aerospace Technology Institute og Project NAPKIN (New Aviation Propulsion Knowledge and Innovation Network) – som begge konkluderede, at der er markedspotentiale for fly på brint.
