For at skabe lige vilkår for alle arbejder Antwerp-Brugge Havn, Railport Antwerp, Lineas og Infrabel sammen om at gøre denne afgørende installation tilgængelig for alle jernbanevirksomheder på lige vilkår.
Transportere mere, hurtigere og billigere varer med jernbane, fordi det er godt for økonomien og godt for miljøet. Det er essensen af denne historie. Den neutrale betjening af den automatiske læsserampe i rangerpladsen Antwerpen-Nord i havnen er et vigtigt springbræt for at nå dette mål. For takket være denne jernbaneinfrastruktur, i den største og travleste godsstation i Belgien, kan du sammensætte tog mere effektivt. For at skabe lige vilkår for alle arbejder Antwerp-Brugge Havn, Railport Antwerp, Lineas og Infrabel sammen om at gøre denne afgørende installation tilgængelig for alle jernbanevirksomheder på lige vilkår.
Sammensæt godstog hurtigere og mere effektivt
At sammensætte godstog op til seks gange hurtigere, det er trumfkortet for den automatiske triage-installation af Antwerp North rangerstation i havnen i Antwerpen-Brugge (PoAB). Betydningen af dette logistikknudepunkt, hvor "pusling" med godstog er en daglig begivenhed, kan ikke undervurderes. Denne installation har dog været underudnyttet i et stykke tid. For mange jernbaneselskaber er brugen for høj en investering, fordi de har brug for rangerlokomotiver og specialiseret personale. Takket være samarbejdet mellem Antwerpen-Brugge Havn, Railport Antwerp, speditøren Lineas og infrastrukturforvalteren Infrabel, ændres det nu. Kernen i planen: neutral drift af den automatiske sorteringsinstallation. Det er første gang i den belgiske jernbanes historie, at noget lignende er sket. Hvad mere er, det er endda en europæisk førsteplads!
Lige vilkår for alle
Den neutrale drift af jernbaneanlægget startede den 1. april 2023. Det betyder, at den er tilgængelig for alle jernbanevirksomheder på lige vilkår. Lineas er forpligtet til at udføre rangering for alle til konkurrencedygtige, gennemsigtige priser og betingelser. Denne aktivitet overvåges af Infrabel i samarbejde med PoAB. Derudover kontrolleres prissætningen for triagetjenesterne af jernbaneregulatoren.
Den neutrale ledelse sænker ikke kun tærsklerne, den stimulerer også samarbejdet mellem forskellige virksomheder om at hente deres varer. Som følge heraf aflyses nogle unødvendige togbevægelser. Dette er ikke kun mere sikkert, det frigør også mere kapacitet i de i forvejen meget travle sporbundter i Antwerpens havneområde. Denne fælles plan afkrydser således alle boksene, der gør jernbanegodstransport i PoAB endnu sikrere, hurtigere, mere effektiv, mere økonomisk, mere økonomisk og mere miljøvenlig.
Gennemsigtig software til at overvåge aktiviteter
For at strømline helheden endnu mere og bedre udvikler Infrabel og PoAB et højtydende softwareprogram. Kunderne kan nemt og hurtigt følge op på deres forespørgsler via dette computersystem, som er knyttet til karakterinstallationen. Brugere kan overvåge status for deres godstog og/eller vogne i realtid. For eksempel hvornår den er klar og hvor den er. Hvert trin i prøveprocessen indtastes i systemet og kan altid konsulteres. Dette giver et klart overblik for kunderne. Sammen med den neutrale operatør Lineas bliver infrastrukturforvalteren i sidste ende ansvarlig for planlægning, tildeling af kapacitet og at finde løsninger i tilfælde af dobbeltbookinger.
Trafikskifte – Fordobling af jernbanegodstransport
Den neutrale styring af triageanlægget er en vigtig del af den bæredygtige jernbanevision 2030. Denne fælles vision for fremtiden, udviklet af Infrabel, PoAB og Railport Antwerp ønsker at fordoble andelen af antallet af gods, der transporteres med jernbane i Antwerpens havn inden 2030. Dette såkaldte trafikskifte har til formål at gøre jernbanen attraktiv, så flere og flere virksomheder vælger det. For de, der transporterer deres varer med jernbane, vælger færre lastbiler og færre trafikpropper på vejen. Og det er en win-win for økonomien og miljøet.
Føderale regering støtter jernbanegodstransport
Bare i sidste uge, den 24. marts 2023, på forslag fra den føderale mobilitetsminister Georges Gilkinet, frigav den føderale regering 15 millioner euro til at subsidiere "fordelt godstransport" med jernbane (løse vogne). Regeringen godkendte en støtteordning hertil. Dette passer også ind i den føderale regerings mål om at fordoble mængden af jernbanegodstransport inden 2030, ifølge Port of Antwerpen-Brugge.
