Resultaterne af disse undersøgelser vil blive taget i betragtning af regeringen, når de træffer valg.
Omkring halvdelen af bilisterne betaler mere for deres bil under hvert vejprissystem, ifølge en undersøgelse for Finansministeriet og Infrastruktur- og Vandforvaltningsministeriet. Hovedresultatet af undersøgelsen er, at bilister i gennemsnit betaler mellem 7 og mere end 8 eurocent per kilometer fra 2030.
I koalitionsaftalen er det fastsat, at den nuværende motorkøretøjsafgift i 2030 skal erstattes af et system med 'betaling efter brug'. Det betyder, at bilejere af person- og varebiler ikke længere betaler en fast afgift for bilejerskab fra det år, men derimod en takst per kørt kilometer. For at forme detaljerne i denne betalingsstruktur er der gennemført opfølgende undersøgelser af forskellige relevante emner.
I dag er disse udforske udgivet, som blandt andet kortlægger muligheder for fastsættelse af kilometersats, indflydelse på bilafgifter og indkomsteffekter samt bilejernes complianceadfærd, når kilometerregistrering anvendes.
yderligere undersøgelser
Afgørende elementer i 'Betal efter brug'-systemet, såsom fastsættelse af takster (takststruktur), er endnu ikke endelige. De supplerende undersøgelser skal hjælpe regeringen til at få indsigt i de valg, der stadig skal træffes, og konsekvenserne af disse beslutninger.
For at udarbejde 'betal efter brug'-princippet skal det fastlægges, hvad omkostningerne pr. kilometer vil være for en bilist. En undersøgelse i efteråret 2022 kortlagde effekterne af forskellige takststrukturmuligheder. Denne nylige opfølgende undersøgelse bygger på resultaterne af den tidligere undersøgelse og undersøger yderligere muligheder for prissætning pr. kilometer. For eksempel er der overvejet en mulighed, hvor taksten afhænger af bilens vægt og om køretøjet er elektrisk. Endvidere er satserne og virkningerne af at indføre en enkelt sats for personbiler og en særskilt sats for varevogne blevet revurderet.
For hver mulighed blev de regionale og indkomstmæssige effekter for forskellige husholdningstyper, indvirkningen på statens indtægter og indvirkningen på skadelige emissioner fra biltrafik undersøgt. Med henblik på fremtiden, hvor en stadig større del af flåden vil være elektrisk, er der forsket i, hvordan raterne og deres effekter vil udvikle sig på længere sigt.
Alle tilbagemeldinger vil blive indarbejdet i en ny version af lovforslaget, som sendes til statsrådet til rådgivning i efteråret.
For at bestemme afgiften for hver chauffør beregnes det antal kilometer, hvert køretøj kører om året. Denne nylige undersøgelse, som bygger på en tidligere undersøgelse af forskellige metoder til registrering af kilometertal, kaster også lys over modtageligheden for svindel af kilometerregistrering baseret på køretøjets kilometertæller. Den undersøger også, hvilke foranstaltninger der kan træffes for at fremme overholdelse og forebygge svig. Desuden blev den måde, hvorpå relevante offentlige myndigheder kan implementere og håndhæve 'pay-as-you-go'-systemet, undersøgt.
internet konsultation
Resultaterne af disse undersøgelser vil blive taget i betragtning af regeringen, når de træffer valg for implementeringen af 'betaling efter brug'-systemet. Efter beslutningerne er truffet, iværksættes en internethøring om lovgivningen for dette system, hvor borgere og virksomheder kan komme med deres ideer. Samtidig vil udkastet til lovforslag blive forelagt til rådgivning og gennemgang hos forskellige implementerende organisationer og konsulentfirmaer, såsom skatte- og toldvæsenet og den hollandske datatilsyn.
Alle tilbagemeldinger vil blive indarbejdet i en ny version af lovforslaget, som sendes til statsrådet til rådgivning i efteråret. Det forventes, at et lovforslag vil blive forelagt Repræsentanternes Hus i foråret 2024.