I Mark Ruttes embedsperiode som premierminister har forskellige VVD-ministre sat deres præg på mobilitetssektoren under hans ledelse.
I løbet af de seneste 13 år har VVD under ledelse af premierminister Mark Rutte haft en betydelig indflydelse på mobiliteten i Holland. Selvom vurderingen af denne indflydelse er underlagt personlige politiske overbevisninger, er dens indvirkning mærkbar. Vi gik for at undersøge for at få et overblik over, hvad VVD-ministrene har opnået i denne periode. I Mark Ruttes embedsperiode som statsminister har forskellige ministre sat deres præg på mobilitetssektoren under hans ledelse.
infrastruktur
Siden Rutte tiltrådte i 2010, er der investeret meget i den hollandske infrastruktur. Melanie Henriëtte Maas Geesteranus, kendt i sin politiske karriere under sit gifte navn Melanie Schultz van Haegen (minister for infrastruktur og miljø, 2010-2017) har haft en betydelig indflydelse på infrastrukturudviklingen i Holland i Rutte I og II kabinetterne. Under hendes ledelse er konstruktionen af A4 mellem Delft og Schiedam afsluttet, og der er foretaget betydelige investeringer i at udvide motorvejene omkring Amsterdam og Utrecht.
Et vigtigt projekt var en længe ventet løsning, der reducerede presset på A13. Udvidelsen af A1, A6, A9 og A10 omkring Amsterdam gjorde hovedstaden mere tilgængelig. Infrastrukturen omkring Utrecht, en anden vigtig færdselsåre, er også blevet behandlet med udvidelsen af A27 og A1. Hendes fokus var på at reducere trafikpropper og forbedre tilgængeligheden.
offentlig transport
Cora van Nieuwenhuizen (minister for infrastruktur og vandforvaltning, 2017-2021) fortsatte sin forgængers arbejde under Rutte III og bidrog sammen med Barbara Visser til yderligere udvidelse og forbedring af den offentlige transport, som også oplevede en betydelig vækst i den tid lavet. Nord/Syd-linjen i Amsterdam, som åbnede i 2018, er et godt eksempel på dette.
Store infrastrukturprojekter såsom Nord/Syd-linjen i Amsterdam og Højhastighedslinjen Syd har oplevet betydelige budgetoverskridelser.
På trods af de mange tilbageslag under byggeriet, spiller denne metrolinje nu en afgørende rolle for mobiliteten i hovedstaden. Derudover er der investeret i at forbedre togforbindelserne. Efter en vanskelig start under Rutte-administrationen har High Speed Line (HSL) spillet en nøglerolle i forbindelsen mellem Amsterdam og Bruxelles.
Der var også kritik af disse store infrastrukturprojekter. Både nord/syd-linjen i Amsterdam og højhastighedslinjen syd oplevede betydelige budgetoverskridelser. Disse projekter var komplekse og vanskelige at implementere, hvilket resulterede i en betydelig økonomisk belastning. Opførelsen af store infrastrukturprojekter blev ofte ledsaget af betydelige forsinkelser. Tekniske problemer, såsom dem med Fyra-togene på Sydhøjhastighedsbanen, førte til kritik og tvivl om styringen og planlægningen af disse projekter.
holdbarhed
Stientje van Veldhoven (statssekretær for infrastruktur og vandforvaltning, 2017-2021) har forpligtet sig til bæredygtighed inden for transport. Hun var en stærk tilhænger af incitamenterne til elektrisk kørsel og spillede en vigtig rolle i den videre udrulning af den tilhørende infrastruktur. I tråd med globale bekymringer om klimaændringer har VVD også fokuseret på bæredygtighed.
Der er truffet incitamentstiltag for el-kørsel, såsom skattelettelser for elbiler. Opladningsinfrastrukturen for elbiler er også blevet væsentligt forbedret og udvidet. Der er stadig betydelig bekymring for miljø- og klimapåvirkningen af mobilitetsløsninger. Selvom regeringen har gjort en indsats for at fremme elektrisk kørsel, er der bekymring for, at disse tiltag ikke bevæger sig hurtigt nok til at opfylde målene i Paris-klimaaftalen.
Ministrenes arbejde afspejlede VVD's generelle politik og de regeringer, som de tilhørte.
For den nuværende minister for transport, offentlige arbejder og vandforvaltning Mark Harbers (VVD) skal bilen fortsat have plads i alle dele af landet, trods alle andre mulige transportformer. Ifølge Harbers og hans embedsmænd står de ni millioner personbiler, der kører rundt i Holland, for omkring 70 procent af alle kørte kilometer. De står også for 43 % af alle rejser. Minister Mark Harbers har annonceret sin Automotive Development Agenda. Bemærkelsesværdigt: han opfordrer til, at bilen får plads i alle dele af Holland.
kritik
Selvom denne udvikling er vigtige skridt til at forbedre mobiliteten, er der også kritik. Trods udvidelsen af vejene er trængslen fortsat høj. Der er også kritik af, at VVD fokuserer for meget på bilen og for lidt på andre transportformer, såsom cykler og offentlig transport. Stimulering af el-kørsel har også ført til diskussioner. Selvom det er bedre for miljøet at køre el, er det også et faktum, at elbiler generelt er dyrere, hvilket fører til en ujævn fordeling mellem dem, der kan og ikke kan drage fordel af fordelene.
Der er kritik af, at incitamenterne til el-kørsel hovedsageligt kommer folk til gode, der har råd til en elbil, hvilket bidrager til social ulighed. Der diskuteres også fokus på bilinfrastruktur sammenlignet med offentlig transport og cykelinfrastruktur.
politik
Det vil være op til vælgerne i efteråret at afgøre, hvilket parti og hvilken politik der passer bedst til deres mobilitetsprioriteter. Efter valget bliver resultatet formentlig en koalition, der skal finde et kompromis mellem de forskellige synspunkter. Tidligere har VVD fokuseret på udvikling af infrastruktur og stimulering af innovative og bæredygtige transportmetoder, såsom elektriske køretøjer.
GroenLinks lægger mere vægt på miljøvenlige transportmuligheder og opfordrer til investeringer i offentlig transport, cykelinfrastruktur og for at reducere afhængigheden af biler. D66 har en balance mellem bæredygtighed og vækst. Partiet går ind for investeringer i både kollektiv trafik og veje, men lægger også stor vægt på overgangen til el- og brintbiler.
PvdA går ind for en retfærdig fordeling af mobilitetsmuligheder med stor vægt på offentlig transport og overkommelige mobilitetsløsninger for alle. CDA har en balanceret position med fokus på både vejbyggeri og investeringer i offentlig transport og bæredygtighed.
