Nye tiltag påvirker næsten 900.000 køretøjer i kampen mod byforurening.
I Paris, byen kendt for sine progressive miljøpolitikker, er et nyt initiativ blevet introduceret, som vil påvirke næsten 900.000 SUV'er. Anne Hidalgo, borgmesteren i Paris, har lanceret et forslag om en forhøjelse af parkeringsafgifterne, specielt rettet mod tungere køretøjer. Denne foranstaltning, som vil blive præsenteret for den parisiske befolkning i 2024, er det næste skridt i at reducere forurenende køretøjer i den franske hovedstad.
Ifølge AAA Data indsamlet data på vegne af Les Echos, vil denne ændring påvirke cirka 16 % af køretøjerne i Ile-de-France, hvilket svarer til nøjagtigt 892.336 biler. Fokus er på såkaldte 'sport utility vehicles' (SUV'er), som anses for at være tilfældige, tunge, pladskrævende og forurenende. Disse egenskaber gør SUV'er til en bekymring for byplanlæggere og miljøforkæmpere.
vægtgrænse
Byen Paris har besluttet at opretholde vægtgrænsen for malus-systemet, som for nylig blev strammet af den franske regering. Dette system anvender nu en grænse på 1,6 tons for termiske køretøjer og 2 tons for elektriske SUV'er. Det er slående, at Paris-reglerne i modsætning til de nationale ikke giver dispensation for hybridmodeller og også omhandler tungere elektriske SUV'er.
Valget om en højere vægtgrænse for elbiler er baseret på, at deres batterier betyder, at de i gennemsnit er tungere end deres termiske modstykker. En rapport fra WWF bekræfter dette: elektriske SUV'er vejer i gennemsnit 250 kg mere end andre elektriske modeller. Modeller som Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 Pro og Audi Q4 40 E-Tron, der alle overskrider 2-tons grænsen, vil være omfattet af den nye ordning.
Byer verden over står over for udfordringerne med luftforurening og pladsmangel, med tungere og større køretøjer som SUV'er ofte i centrum for diskussionen.
Denne politik er i tråd med den bredere franske og europæiske forpligtelse til bæredygtighed og klimakontrol.
Interessant nok udelukker ordningen visse modeller, såsom Tesla Model 3 og Audi Q4 35 e-Tron, fra de øgede parkeringspriser. Denne beslutning afspejler byens forpligtelse til at beskytte familievenlige modeller. Denne udvikling i Paris er ikke kun et lokalt spørgsmål, men afspejler en bredere tendens i bymiljøpolitikken.
Paris' politik er dog ikke uden kontroverser. Det rejser spørgsmål om tilgængeligheden af byområder, især for familier, der er afhængige af større køretøjer. Desuden kan ejere af elektriske SUV'er føle sig dårligt stillet, da de hidtil er blevet opfordret til at skifte til elektriske modeller som et mere miljøvenligt alternativ.
