Med de unge i spidsen får vi et frisk blik på inklusiv mobilitet.
Da mangfoldighed og inklusion får stigende opmærksomhed, er spørgsmålet om kønsforskelle i mobilitetssektoren fortsat et vigtigt diskussionsemne. Fejringen af den internationale kvindedag 2024 var en glimrende mulighed for at fremhæve dette problem. Mobilitetsorganisationen Mpact reagerede på dette ved at arrangere et arrangement i marts, hvor eleverne blev udfordret til at lede efter løsninger for ligestilling mellem kønnene under et hackathon. Denne innovative tilgang, som er en del af SMEP!-projektet, finansieret af FPS Mobilitet & Transport, fremhæver behovet for et inkluderende syn på mobilitet og den potentielle effekt af direkte dialog mellem unge og politiske beslutningstagere.
Historisk set er mobilitetssystemet primært blevet designet omkring det traditionelle mønster af den arbejdende mand, hvilket fører til en infrastruktur, der er mindre lydhør over for kvinders komplekse mobilitetsbehov. Dette afspejles i den begrænsede repræsentation af kvinder i ledende stillinger inden for sektoren, hvor kun 15,5 % af ministrene med en transportportefølje i europæiske lande og 8 % globalt er kvinder. Denne kønsforskel manifesterer sig ikke kun i politikudformningen, men også i de daglige oplevelser hos kvinder, som rapporterer en større følelse af usikkerhed og er mere tilbøjelige til at blive mål for seksuel aggression under deres rejser.
Undersøgelsen spurgte omkring 200 studerende, initiativtagerne håber, at de kan inspirere andre til også at arbejde med kønsforskelle i mobilitet eller til at inddrage unge i politik.
”Eleverne tænker mere out-of-the-box end folk, der har været i feltet længe. Vi kan bestemt bruge de friske ideer og perspektiver."
Hackathonet og den tilhørende undersøgelse blandt 200 belgiske universitets- og universitetsstuderende fremhævede kvinders forskellige udfordringer og behov inden for offentlig transport og delt mobilitet. De studerende foreslog at gøre mobilitetsløsninger og design mere kønsneutrale, blandt andet ved at være opmærksomme på digitalisering og tilgængelighed af fælles scootere. Den slags friske ideer og perspektiver er mulige, mener projektdirektør Tjalle Groen van Mpact er af stor værdi for politiske beslutningstagere, især på lokalt niveau, hvor umiddelbart anvendelige løsninger såsom bedre gadebelysning og klare sigtelinjer er afgørende for et sikrere og mere rummeligt offentligt rum.
"At involvere kvinder og unge mere på alle niveauer i mobilitetsverdenen er en del af løsningen til at forbedre mobiliteten for alle," siger Groen. ”Vi er alle påvirket af mobilitet. Derfor er det vigtigt at se alle grupper repræsenteret i beslutningsprocessen. Både unge og ældre kan lære os noget, der kommer alle til gode.”
Ud over disse praktiske forbedringer understreger Groen vigtigheden af at inddrage kvinder og unge i planlægnings- og beslutningsprocessen. Ved at inddrage deres direkte erfaringer og indsigt kan mobilitetsløsninger skræddersyes bedre til alle brugeres behov. Initiativer som 'gå butikker', hvor politikere bogstaveligt talt går gennem byen sammen med kvinder og andre målgrupper, kan give værdifuld indsigt til redesign af det offentlige rum.
I lyset af denne udvikling er det klart, at en kønsvenlig tilgang til mobilitet ikke kun fører til større lighed, men også kan forbedre sikkerheden og bekvemmeligheden for alle borgere. Mpacts aktiviteter omkring den internationale kvindedag og SMEP!-projektet demonstrerer et vigtigt skift i, hvordan vi tænker på og arbejder med mobilitetsløsninger, med en stærk vægt på inklusivitet og direkte samfundsengagement.
Det er endnu et eksempel på at inddrage unge europæisk ungdomshovedstad-initiativ, som finder sted i Gent i 2024. Mpact håber, at sådanne øjeblikke også vil blive brugt til at diskutere udformningen af det offentlige rum i forhold til mobilitet og ligestilling.
