Τα σχέδια για το σταθμό Ghent Sint-Pieters προσαρμόζονται. Η SNCB το αποφάσισε μετά από εποικοδομητική διαβούλευση με την πόλη της Γάνδης. Αναπτύσσεται μια νέα οροφή που εγγυάται την άνεση για τους ταξιδιώτες και ταιριάζει αρχιτεκτονικά με την ήδη κατασκευασμένη οροφή. Επιπλέον, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ποιότητα των προτεινόμενων υπόγειων χώρων στάθμευσης ποδηλάτων.
«Η Γάνδη στον XNUMXο αιώνα χρειάζεται απολύτως έναν ευχάριστο και ομαλό λειτουργικό σταθμό»
Το NMBS αποφασίζει μετά από εποικοδομητική διαβούλευση με την Πόλη της Γάνδης
Το δημοτικό συμβούλιο της Γάνδης προηγουμένως δεν συμφώνησε με αυτά τα τροποποιημένα σχέδια και υποστήριξε τη διατήρηση μιας λειτουργικής και ελκυστικής έννοιας σταθμών, επαρκούς χώρου και άνεσης για τους χρήστες και διατήρηση επαρκούς ποιοτικού χώρου για ποδηλάτες. Μεταξύ άλλων, η πρόταση υποβλήθηκε για την υποβολή προσφορών για περαιτέρω εργασίες σε φάσεις, προκειμένου να αυξηθεί περισσότερο το επενδυτικό κόστος.
«Είναι καλό που το αρχείο Gent Sint-Pieters έχει καταργηθεί. Μπορούμε τώρα να προχωρήσουμε ξανά, με προσαρμοσμένα σχέδια που αξίζουν μια πόλη όπως η Γάνδη και που ωφελούν τους πολλούς χρήστες του σταθμού. "
Σύμφωνα με τα πλοία του Mobility Filip Watteeuw (Green), οι Gentenaars έχουν αυτό που δικαιούνται. "Η Γάνδη τον XNUMXο αιώνα χρειάζεται απολύτως έναν ευχάριστο και ομαλό λειτουργικό σταθμόΕίπε ο Watteeuw.
Όλοι οι συνεργάτες του έργου υποστηρίζουν τις προτεινόμενες αλλαγές στο σχεδιασμό. Καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να υποβάλουν την πλήρη αίτηση περιβαλλοντικής άδειας σε αυτή τη βάση στις αρχές του 2020. Θα ακολουθήσει η δημόσια έρευνα.
Ο Mathias De Clercq (Open VLD) έκανε μια σημαντική ανακάλυψη. «Έφερα τους σωστούς ανθρώπους μαζί για να εργαστούν εποικοδομητικά». Με επιτυχία, προς το παρόν: μετά από μια συνάντηση στο δημαρχείο, το αφεντικό της NMBS Sophie Dutordoir αποφάσισε την περασμένη εβδομάδα να προσαρμόσει τα σχέδια.
Το NMBS θα σχεδιάσει τώρα μια νέα οροφή μαζί με τους ανθρώπους μας, η οποία θα είναι επαρκούς ποιότητας. Αρχιτεκτονικά, αυτό θα είναι σύμφωνο με τον ήδη κατασκευασμένο κουβούκλιο για τις πλατφόρμες 9 έως 12. Το πρόβλημα του υπόστεγου ποδηλάτου θα λυθεί επίσης και θα διερευνηθούν οι δυνατότητες επέκτασης. Το πιο σημαντικό είναι ότι αυτό το αρχείο είναι ξεμπλοκαρισμένο και ότι όλες οι μύτες δείχνουν προς την ίδια κατεύθυνση. Η SNCB δήλωσε ότι θα υποβάλει τα προσαρμοσμένα σχέδια το 2020.
