Το πρώτο εξάμηνο του λειτουργικού έτους 2019, η Schiphol παρέμεινε εντός των περιβαλλοντικών προτύπων που ισχύουν για την ηχορύπανση, τους εξωτερικούς κινδύνους ασφάλειας, τον συνολικό όγκο θορύβου, τον αριθμό των νυχτερινών πτήσεων και τις εκπομπές ουσιών που προκαλούν τοπική ατμοσφαιρική ρύπανση.
Δεν σημειώθηκαν παραβιάσεις των κανόνων του διαδρόμου. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους χρήσης, περισσότερο από το 50% του χώρου θορύβου χρησιμοποιήθηκε σε τέσσερα σημεία επιβολής θορύβου. Μετά το τέλος του έτους χρήσης, η Επιθεώρηση Ανθρώπινου Περιβάλλοντος και Μεταφορών (ILT) καθορίζει εάν υπήρξαν πραγματικές υπερβάσεις.
Αυτό προκύπτει από την Έκθεση Επιβολής του Schiphol για την περίοδο από 1 Νοεμβρίου 2018 έως 30 Απριλίου 2019, η οποία στάλθηκε στη Βουλή των Αντιπροσώπων. Σε αυτήν την επιστολή, το ILT αναφέρει ότι η Schiphol, ο Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας στην Ολλανδία (LVNL) και οι αεροπορικές εταιρείες τηρούν τα πρότυπα ασφάλειας και περιβάλλοντος που ισχύουν για το αεροδρόμιο.
Περισσότερα στοιχεία περιγράφονται στην εξαμηνιαία επισκόπηση της επιβολής γύρω από το Schiphol. Από την 1η Νοεμβρίου 2018, υπάρχει πρότυπο μέγιστου αριθμού 32.000 νυχτερινών εμπορικών πτήσεων ανά έτος χρήσης. Η προσδοκία είναι ότι το αεροδρόμιο θα παραμείνει εκεί στο τέλος του έτους λειτουργίας.
Το Kaagbaan και το Polderbaan έχουν διαδρομές αναχώρησης για τη νύχτα. Δύο αεροπορικές εταιρείες έλαβαν μια προειδοποιητική επιστολή από το ILT επειδή παρέκκλιναν από τη νυχτερινή τους διαδρομή αναχώρησης χωρίς βάσιμο λόγο. Μια τέτοια προειδοποιητική επιστολή είναι συνήθως επαρκώς αποτελεσματική για την αποτροπή νέων παραβιάσεων όσον αφορά τις συμφωνίες και τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
Κατά το έτος λειτουργίας 2018, η LVNL είχε μια παράνομη νυχτερινή προσγείωση στον διάδρομο Kaagbaan από βορειοανατολική κατεύθυνση. Σε σχέση με αυτό, η ILT έχει ξεκινήσει διαδικασία για την επιβολή διοικητικού προστίμου στην LVNL.
Διορθωτικές συζητήσεις έγιναν με πέντε από τις έξι αεροπορικές εταιρείες που είχαν ήδη προσεγγιστεί από το ILT το 2018 για κατάχρηση slot, με θετικά αποτελέσματα, για τη βελτίωση της συμμόρφωση να βελτιωθεί. Η έκτη αεροπορική εταιρεία, η οποία έλαβε προειδοποίηση από το ILT, δεν δραστηριοποιείται πλέον στο Schiphol. Επιπλέον, δύο άλλες αεροπορικές εταιρείες έχουν λάβει προειδοποίηση από το ILT. Οι ενέργειες βελτίωσης ως απάντηση στην προειδοποίηση συνεχίζονται ακόμη σε αυτές τις αεροπορικές εταιρείες.
Το ILT διεξήγαγε μια ανάλυση αιτίας μετά από υπερβάσεις προτύπων θορύβου σε σημεία επιβολής κατά το έτος λειτουργίας 2018. Με βάση αυτήν την ανάλυση αιτιών, το ILT έκρινε ότι όλες οι υπερβάσεις είναι αποτέλεσμα πτήσης σύμφωνα με τους κανόνες των νέων προτύπων Schiphol και σύστημα επιβολής (NNHS). Σε σχέση με αυτό, το ILT δεν έχει επιβάλει μέτρα στον τομέα των αερομεταφορών.
Διαβάστε επίσης: Το Schiphol μπορεί να αρχίσει να αναπτύσσεται ξανά με περιορισμένο τρόπο από το 2021
