Την περασμένη Τετάρτη, οι οδηγοί ταξί της Uber διαδήλωσαν μπροστά στις πύλες των ευρωπαϊκών κεντρικών γραφείων της Uber στο Άμστερνταμ. Απαιτούν υψηλότερη αποζημίωση, διότι με το τρέχον ποσοστό 1,10 € ανά χιλιόμετρο δεν μπορούν να καλύψουν τα κέρδη. Οι οδηγοί αναγκάζονται να τρέχουν εβδομάδες από εξήντα έως ογδόντα ώρες.

Οι δυσαρεστημένοι οδηγοί συνεχίζουν να αναλαμβάνουν δράση μέχρι να αυξηθούν τα ποσοστά, λένε περιμένοντας. Τα φυλλάδια εξηγούν τον λόγο του θυμού τους:

"Αγαπητοί συνάδελφοι, η Uber σε χρησιμοποιεί για να δουλέψεις για αυτούς ως σκλάβος", λέει. Όλα τα κόστη είναι για τον οδηγό, το μήνυμα είναι, "και όμως παίρνουν περισσότερο από το 30% του ποσοστού σκλάβων."

Ο Stef Key, μιλώντας για λογαριασμό των οδηγών, ελπίζει ότι η ελπίδα θα έρθει με μια συγκεκριμένη προσφορά σε μια νέα επίδειξη την επόμενη εβδομάδα. Η Uber συνεχίζει τις ανησυχίες που έχουν για το υψηλό κόστος που έχουμε. Όμως η ανησυχία μας είναι τα πολύ χαμηλά ποσοστά χιλιομέτρων, ως αποτέλεσμα των οποίων η Uber διαπράττει ληστεία σε ολόκληρη την αγορά ταξί. 

Οι οδηγοί είναι δυσαρεστημένοι για μήνες επειδή πιστεύουν ότι η Uber ζητάει πάρα πολλά χρήματα από τους οδηγούς. Οι διαδηλωτές ισχυρίζονται ότι αυτό οφείλεται στον μη ρεαλιστικό πίνακα κύκλου εργασιών του χειριστή. Σύμφωνα με αυτούς, συχνά πρέπει να οδηγούν περισσότερες από εξήντα ώρες την εβδομάδα για να πάρουν ένα «κανονικό» εισόδημα.

Το Uber πρέπει να ταξινομηθεί διαφορετικά

Εταιρείες όπως η Uber, οι οποίες παραδίδουν κατόπιν αιτήματος, πρέπει να ταξινομούνται διαφορετικά. Η κατηγορία στην οποία η εταιρεία θέλει να θεωρηθεί ταξινομημένη είναι ηθικά και νομικά αμφισβητήσιμη, λέει νέα έρευνα από την Magdalena Cholakova και τον καθηγητή Joep Cornelissen από τη Σχολή Διοίκησης του Ρότερνταμ, Πανεπιστήμιο Erasmus (RSM).

Διαβάστε επίσης: Έδρα Uber στο Τρίπολη Πάρκο στο Zuidas