Η εταιρεία μεταφορών του Ρότερνταμ Trevvel, που είναι επιφορτισμένη με τη μεταφορά ηλικιωμένων και μαθητών, δέχεται πολιτικές πιέσεις την παραμονή ενός νέου γύρου διαγωνισμών.
Με κριτική από διάφορες πλευρές, συμπεριλαμβανομένου του Συμβουλίου του Ρότερνταμ, των τοπικών ΜΜΕ και συγκεκριμένα από μέλη του συμβουλίου Mina Morkoç (GroenLinks) και Ναουφάλ Αχατάμπ (DENK), που περιγράφουν την κατάσταση ως «μεγάλο χάος», η εταιρεία βρίσκεται για άλλη μια φορά κάτω από μεγεθυντικό φακό. ο κριτική έρχεται σε μια στιγμή που ο δήμος του Ρότερνταμ αξιολογεί την αγορά για τη νέα σύμβαση μεταφοράς και πρέπει να ληφθεί απόφαση σχετικά με τον διαγωνισμό.
Τα σημερινά προβλήματα δεν είναι μικρά. Τα παράπονα σχετικά με την υπηρεσία, όπως η ακρίβεια, η επικοινωνία και η φιλικότητα προς τον πελάτη, δεν έχουν κάνει καλό στη φήμη της Trevvel όλα αυτά τα χρόνια. Αυτό επιβεβαιώθηκε προηγουμένως από τα αποτελέσματα μιας τηλεφωνικής έρευνας μεταξύ ενδιαφερόμενων μερών, όπως ιδρύματα υγειονομικής περίθαλψης και σχολεία ειδικής αγωγής, η οποία έδειξε ότι μόνο μια μικρή πλειοψηφία αξιολογεί τις υπηρεσίες της Trevvel ως επαρκείς ή καλές. Τα συγκεκριμένα σημεία βελτίωσης περιλαμβάνουν την ακρίβεια, την προσβασιμότητα στο τηλέφωνο και τη συμπεριφορά των οδηγών.
διαφορά στην όραση
Η κριτική δεν ήταν χωρίς συνέπειες. Τα επεισόδια στις μεταφορές και η αποχώρηση του τότε σκηνοθέτη Ron van de Peppel λόγω διαφορετικής οπτικής για την πολιτική που έπρεπε να ακολουθηθεί είχε επιδεινώσει την κατάσταση. Παρά αυτές τις ταραγμένες στιγμές και την αρνητική δημοσιότητα, η χρηματοδότηση από τον δήμο συνέχισε να ρέει, ακόμη και κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19 όταν ο αριθμός των καταγγελιών μειώθηκε, αλλά αυτό οφειλόταν στις λιγότερες ανάγκες μεταφοράς.
Σχεδόν όλα τα μέρη ήταν ενθουσιώδη με τον διαγωνισμό για τη μεταφορά της ομάδας-στόχου. «Πολύ καινοτόμος» είναι ο τρόπος με τον οποίο ο πρώην δημοτικός σύμβουλος Sven de Langen περιέγραψε τη σύμβαση με την Trevvel για την οποία έγινε υπεύθυνος τον Οκτώβριο του 2017.
Ως απάντηση στην κριτική, ο δήμος του Ρότερνταμ διεξήγαγε ανεξάρτητες έρευνες τόσο για τη λειτουργία του Trevvel όσο και για τη δημοτική διοίκηση. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι, παρά τις επικρίσεις, η Trevvel πληροί τα δημοτικά πρότυπα και μάλιστα αποδίδει πάνω από το μέσο όρο στον κλάδο των ταξί, σύμφωνα με τον σύμβουλο. Ωστόσο, αυτό δεν άλλαξε το γεγονός ότι υπήρχαν περιθώρια βελτίωσης, κάτι που τόνισε επίσης ο διαμεσολαβητής στο ανεξάρτητο κέντρο αναφοράς Trevvel. Αυτό έδειξε ότι εκτός από τις αρνητικές εμπειρίες, υπάρχουν και θετικές εμπειρίες, όπως οι βοηθητικοί οδηγοί και η προσεκτική επεξεργασία του ταξιδιού.
φρέσκος άνεμος
Εν τω μεταξύ, ο αερομεταφορέας είχε ανταλλάξει την έδρα του στη Villa Trompenburg στο Kralingse Honingerdijk με μια πιο σύγχρονη κατοικία στο Bahialaan και ο Διευθύνων Σύμβουλος Stef Hesselink έλαβαν τα κλειδιά της νέας έδρας. Η αποχώρηση του Van de Peppel δημιούργησε επίσης νέα ηγεσία στο Trevvel Rotterdam, η οποία προκάλεσε σάλο τόσο εντός όσο και εκτός της οργάνωσης.
Ο Arno van Haasterecht, παλαιότερα ενεργός στην DHL, ανέλαβε τον ρόλο τον Αύγουστο του 2019 γενικός διευθυντής βij Trevvel, όπου αντικατέστησε τον προσωρινό διευθυντή Aad Romijn. Το παρελθόν του στην DHL Parcel Service Benelux, όπου ήταν υπεύθυνος για τις καθημερινές λειτουργίες εντός του δικτύου B2B NL, υποσχέθηκε να φέρει μια πνοή φρέσκου αέρα στην οργανωτική δομή της Trevvel.
Με την άφιξη του Arno van Haasterecht, σημειώθηκε μια εντυπωσιακή αλλαγή στο στυλ διαχείρισης και στη λειτουργική προσέγγιση. Στις πρώτες μέρες του διορισμού του, ο van Haasterecht κυριάρχησε στην προσοχή των μέσων ενημέρωσης, όχι τόσο λόγω των αλλαγών πολιτικής ή των καινοτόμων στρατηγικών, αλλά ως το κεντρικό πρόσωπο που ανταποκρίθηκε στις καυτές ερωτήσεις για την κατάσταση μέσα στον οργανισμό.
Εκτός από τον αρχικό του ρόλο ως γενικός διευθυντής, ο van Haasterecht έλαβε μέτρα για την αναδιάρθρωση της επιχειρησιακής διαχείρισης, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την υποψηφιότητα van Raoul Verheij ως νέος διευθυντής επιχειρήσεων. Ο Verheij, επίσης πρώην υπάλληλος της DHL με μεγάλη εμπειρία στη διαχείριση πολύπλοκων διαδικασιών, ανέλαβε την ευθύνη για όλες τις άμεσες επιχειρησιακές δραστηριότητες εντός του οργανισμού.
αναχώρηση
Ο διορισμός του Verheij σηματοδότησε μια νέα φάση για την Trevvel. Ωστόσο, παρά τη θετική υποδοχή της ηγεσίας του στο χώρο εργασίας, η θητεία του Verheij στο Trevvel ήταν βραχύβια. Η αποχώρησή του, που ανακοινώθηκε λίγους μήνες μετά τον διορισμό του, άφησε πολλούς εντός της οργάνωσης απογοητευμένους. Οι λόγοι πίσω από την ξαφνική αποχώρησή του δεν κοινοποιήθηκαν ευρέως, οδηγώντας σε εικασίες και αβεβαιότητα μεταξύ του προσωπικού.
Εν τω μεταξύ, υπήρξε μια έντονη συζήτηση στο Ρότερνταμ για το μέλλον των μεταφορών μαθητών και ομάδων στόχου, ένα κρίσιμο ζήτημα που διχάζει το δημοτικό συμβούλιο. Ο πυρήνας αυτής της συζήτησης ήταν και πάλι οι υπηρεσίες που παρείχε η Trevvel. Αυτός ο φάκελος όχι μόνο έθεσε σε κίνδυνο τις πολιτικές ομάδες, αλλά εξέθεσε επίσης ένα βαθύτερο κοινωνικό πρόβλημα: την ανάγκη υποστήριξης των πιο ευάλωτων ομάδων της κοινωνίας.
κίνηση
Η επικεφαλής του ομίλου Ellen Verkoelen της 50PLUS πρωτοστάτησε σε αυτό το θέμα υποβάλλοντας μια πρόταση με στόχο να πείσει την Trevvel να εντείνει τη συνεργασία της με υπεργολάβους και παρόχους μεταφορών. Αυτό γίνεται για σημαντική βελτίωση και εγγύηση των υπηρεσιών πριν από την ημερομηνία-στόχο της 1ης Νοεμβρίου. Η κίνηση, που βαφτίστηκε ως «Trevvel Samen», είχε στόχο να βελτιώσει άμεσα την κινητικότητα των ηλικιωμένων, μιας ομάδας που, σύμφωνα με τον Verkoelen, είναι εξαιρετικά ευάλωτη στην κοινωνική απομόνωση ως αποτέλεσμα της μειωμένης κινητικότητας.
Το βασικό κίνητρο της πρότασης ήταν η αμφισβήτηση προηγούμενης απόφασης του συμβουλίου για περιορισμό της ελεύθερης κυκλοφορίας των ηλικιωμένων υπέρ της μεταφοράς μαθητών. Αυτή η απόφαση ήταν ένα αγκάθι στην 50PLUS. Ο Verkoelen κατηγόρησε τον Leefbaar, έναν από τους αντιπάλους του Trevvel, ότι προσπάθησε να φιμώσει το 50PLUS μετά από επιμονή του δικού του συμβούλου.
Το γεγονός ότι η πρόταση απορρίφθηκε κατά τη συνεδρίαση του συμβουλίου της 29ης Σεπτεμβρίου 2022 δεν σημαίνει ότι τα προβλήματα του Trevvel έχουν λυθεί, αντιθέτως.
Η περίπτωση του Trevvel και του δήμου του Ρότερνταμ υπογραμμίζει την πολυπλοκότητα και την ευαισθησία των διαγωνισμών στις δημόσιες συγκοινωνίες, όπου τα συμφέροντα των ευάλωτων ομάδων βαραίνουν πολύ. Από τον διαγωνισμό το 2018, στον οποίο ο Trevvel αναδείχθηκε νικητής, τα παράπονα έχουν καταρρεύσει. Αυτό το ζήτημα, το οποίο επηρεάζει ιδιαίτερα τα ευάλωτα παιδιά που χάνουν την εκπαίδευση ως αποτέλεσμα, τράβηξε την προσοχή του καταναλωτικού προγράμματος Radar.
Τη Δευτέρα 10 Οκτωβρίου το Radar έδωσε εκτεταμένη προσοχή σε μια κατάσταση όπου τα παιδιά παραλαμβάνονται αργά ή μερικές φορές καθόλου. Ο υπουργός Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, Dennis Wiersma, εξέφρασε την έκπληξή του για τις αναφορές. Επιπλέον, πολλοί χρήστες παραπονιούνται για απρόσιτη εξυπηρέτηση πελατών στο Trevvel, γεγονός που δυσχεραίνει την επικοινωνία.
Στο επίκεντρο της προσέγγισης του Ρότερνταμ για την αντιμετώπιση των συνεχιζόμενων προβλημάτων με τις μεταφορές μαθητών ήταν μια μοναδική πολιτική πρόταση που έχει δεχτεί επαίνους και επικρίσεις. Η πόλη εισάγει ένα πρόγραμμα αποζημίωσης που ενθαρρύνει τους γονείς να παρέχουν τα δικά τους μεταφορικά για τα παιδιά τους στο σχολείο. Αυτό το μέτρο ήταν μια άμεση απάντηση στη συνεχιζόμενη κριτική και τις επιχειρησιακές προκλήσεις που αντιμετωπίζει η υπηρεσία μεταφορών.
οδηγούς
Η μεταφορά μαθητών στο Ρότερνταμ, μια βασική υπηρεσία για πολλές οικογένειες, μαστίστηκε από α τρομερή έλλειψη οδηγών. Το πρόβλημα αυτό, που ήρθε στο φως λίγο πριν την περίοδο των καλοκαιρινών διακοπών, προκάλεσε αβεβαιότητα και απογοήτευση σε γονείς και μαθητές. Ως απάντηση σε αυτή την κατάσταση, ο Arno van Haasterecht ανέλαβε εξέχοντα ρόλο στα μέσα ενημέρωσης για να παρέχει εξηγήσεις και καθησυχασμό.
«Έχει ληφθεί απίστευτος αριθμός μέτρων στο επίπεδο που βρισκόμαστε τώρα», είπε ο Buijt στον Rijnmond ως απάντηση στο τελευταίο περιστατικό στο οποίο ο 5χρονος Μέτε διέφυγε της προσοχής του οδηγού της εταιρείας μεταφορών. «Μιλάμε για εκατομμύρια μετακινήσεις ετησίως. Υπάρχουν πολλά να αρέσουν στο Trevvel, αλλά είναι τόσο μεγάλη παραγγελία σε μια τόσο περίπλοκη αγορά. Κάθε αερομεταφορέας πρέπει να το αντιμετωπίσει».
Το πρόγραμμα αποζημίωσης, το οποίο ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2023 και διήρκεσε μέχρι τις καλοκαιρινές διακοπές, πρόσφερε στους γονείς τη δυνατότητα να λάβουν χρηματική αποζημίωση εάν επέλεγαν να μεταφέρουν οι ίδιοι τα παιδιά τους στο σχολείο. Για τα παιδιά που ζουν σε απόσταση μεγαλύτερη των 13 χιλιομέτρων από το σχολείο, προσφέρθηκε αποζημίωση 38 λεπτών ανά χιλιόμετρο.
Ο σύμβουλος Ronald Buijt του Leefbaar Rotterdam, του πολιτικού κόμματος που βοήθησε στη διαμόρφωση αυτού του μέτρου, προτείνεται ότι τα προβλήματα με τη μεταφορά των μαθητών είναι βαθύτερα από μια απλή έλλειψη οδηγών. Τόνισε την ανάγκη για ευέλικτες ρυθμίσεις εργασίας για τους γονείς, δίνοντάς τους την ευκαιρία να πάνε τα παιδιά τους στο σχολείο αυτοπροσώπως.
Η εισαγωγή αυτού του συστήματος οδήγησε σε μικτές αντιδράσεις. Από τη μία, θεωρήθηκε ως μια καινοτόμος λύση που προσφέρει στους γονείς μεγαλύτερη ευελιξία και αυτονομία. Από την άλλη πλευρά, εκφράστηκαν ανησυχίες σχετικά με την προσβασιμότητα και τη σκοπιμότητα του προγράμματος για όλες τις οικογένειες. Ωστόσο, η συμφωνία έδειξε την προθυμία του δήμου του Ρότερνταμ και του Trevvel να εξερευνήσει νέους δρόμους για την αντιμετώπιση πολύπλοκων αστικών προκλήσεων.
Ο Συνήγορος του Παιδιού του Ρότερνταμ, Stans Goudsmit, θέλει μια λύση για τις φθινοπωρινές διακοπές, διαφορετικά ο δήμος θα αποζημιώσει τους γονείς που κανονίζουν οι ίδιοι τη μεταφορά τους.
Τα τελευταία χρόνια, οι οργανωτικές αναταράξεις στο Trevvel έχουν προκαλέσει τα συναισθήματα να εκτιναχθούν. Η συνεχής αλλαγή προμηθευτών λογισμικού, οι διαφωνίες με υπεργολάβους και οδηγούς ταξί και οι συχνές αλλαγές προσωπικού έχουν επηρεάσει σημαντικά τη σταθερότητα των υπηρεσιών.
σχεδιασμό
Ως απάντηση στα συνεχιζόμενα προβλήματα, ο Alderman Struijvenberg ανακοίνωσε ότι υπήρχε ανάγκη για διεξοδική ανάλυση της κατάστασης. «Πόσο συχνά και σε ποιες διαδρομές πάνε τα πράγματα στραβά και πώς μπορούμε να το αλλάξουμε αυτό;» αναρωτήθηκε ο Struijvenberg. Στόχος του ήταν να ξεκαθαρίσει τα γεγονότα και να παράσχει διαφάνεια στους γονείς και σε άλλους ενδιαφερόμενους φορείς. Τόνισε επίσης τη σημασία της έγκαιρης επικοινωνίας για αλλαγές στο ωράριο, ώστε οι γονείς να μην έρχονται αντιμέτωποι με δυσάρεστες εκπλήξεις. Τα παράπονα κυμαίνονταν από τη μη διαθεσιμότητα της συνοδευτικής εφαρμογής έως τις εσφαλμένες πληροφορίες σχετικά με το χρονοδιάγραμμα. Για τη βραχυπρόθεσμη βελτίωση των υπηρεσιών, διεξάγονται συζητήσεις με δέκα εναλλακτικούς αερομεταφορείς και με ορισμένες εταιρείες που ήδη εργάζονται για την Trevvel.
προσφορά
Η πολιτική συζήτηση γύρω από τον διαγωνισμό και την ποιότητα των μεταφορών στο Ρότερνταμ συνεχίζεται τροφοδοτείται από μέλη του συμβουλίου όπως ο Dennis Tak, ο οποίος, μεταξύ άλλων, υποστηρίζει μεγαλύτερη διαφάνεια και συχνότερες αναφορές για την ικανοποίηση των πελατών και την ακρίβεια. Αμφισβητεί επίσης το ερώτημα εάν οι μεταφορές θα πρέπει να ανατεθούν μόνο σε μία εταιρεία.
Η κατάσταση γύρω από τις μεταφορές Trevvel και ομάδων-στόχων στο Ρότερνταμ είναι υποδειγματική της πολυπλοκότητας των δημοσίων συμβάσεων και των προκλήσεων που συνεπάγεται η παροχή βασικών υπηρεσιών σε ευάλωτες ομάδες της κοινωνίας. Ενώ ο δήμος και τα εμπλεκόμενα μέρη εργάζονται για βελτιώσεις, το ερώτημα παραμένει πώς μπορούν να βελτιστοποιηθούν οι υπηρεσίες χωρίς να παραβλέπεται η ανθρώπινη διάσταση.
