Το φορολογικό σχέδιο περιέχει μια προσαρμογή στους κανόνες που αφορούν το BPM, τον φόρο πολυτελείας σε αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και τροχόσπιτα. Από την επόμενη χρονιά, η στιγμή που θα καθοριστεί το ποσό του BPM και η στιγμή που θα πρέπει να καταβληθεί το BPM από τον εισαγωγέα/έμπορο στην εφορία θα συμπίπτει με τη στιγμή της πρώτης ταξινόμησης του νέου αυτοκινήτου, γνωστή και ως μέρος 1α. Αυτή η παρέμβαση θα πρέπει να γλιτώσει από την εφορία πολλή δουλειά. Το γιατί συμβαίνει αυτό είναι μια αρκετά τεχνική ιστορία. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι η προσαρμογή κινδυνεύει να έχει ένα πιθανώς ακούσιο, αλλά σε κάθε περίπτωση πολύ δυσάρεστο αποτέλεσμα: ένα καινούργιο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο μπορεί να γίνει κατά μέσο όρο περίπου 1.000 ευρώ πιο ακριβό και ένα diesel ακόμη και 2.000 ευρώ πιο ακριβό. Υπάρχει κίνδυνος ΦΠΑ στο BPM. Φορολογία λοιπόν.

Επί του παρόντος, το ποσό του BPM καθορίζεται (προσωρινά) στην ταξινόμηση πινακίδας κυκλοφορίας (1α), και το BPM καθορίζεται οριστικά και καταβάλλεται κατά τη στιγμή της ταξινόμησης (1β) του αυτοκινήτου. Επειδή η πληρωμή BPM στις Εφορίες είναι επί του παρόντος πολύ κοντά στην παράδοση του αυτοκινήτου στον πελάτη, οι φορολογικές αρχές αιτιολογούν ότι ως εταιρεία αυτοκινήτων πληρώνετε το BPM για λογαριασμό του πελάτη (συνεχής αλληλογραφία), έτσι ώστε να μην απαιτείται ΦΠΑ καταβάλλεται σε αυτό το BPM. . Στη νέα κατάσταση δεν υπάρχει πλέον συνεχές είδος και επομένως θα πρέπει επίσης να πληρώσετε ΦΠΑ για το BPM. Φορολογία λοιπόν. Και αυτό ανέρχεται μεταξύ 1.000 ευρώ και 2.000 επιπλέον της τιμής ενός νέου αυτοκινήτου. Για τους κατασκηνωτές τα ποσά αυτά είναι πολύ μεγαλύτερα. Υπάρχουν μόνο 50 ευρώ σε BPM, κάτι που θα οδηγούσε σε επιπλέον 10 ευρώ ΦΠΑ.

Παρεμπιπτόντως, αυτό το πρόβλημα δεν ισχύει μόνο για νέα οχήματα. Τα μεταχειρισμένα οχήματα που δεν εμπίπτουν στο λεγόμενο καθεστώς περιθωρίου, είτε εισάγονται είτε διακινούνται στην ολλανδική αγορά, θα πρέπει επίσης να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα. ΜΠΟΒΑΓ Οι φορολογικές αρχές, τα οικονομικά και οι πολιτικοί θα επισημάνουν αυτήν την ανεπιθύμητη επίδραση και θα τους ζητήσουν να αποτρέψουν τους αγοραστές αυτοκινήτων από το να υποχρεωθούν να πληρώσουν φόρους - με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Άλλωστε, οι φόροι αυτοκινήτων στην Ολλανδία είναι ήδη από τους υψηλότερους στην Ευρώπη. Σύμφωνα με το Φορολογικό Σχέδιο, η προσαρμογή της στιγμής BPM θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιουλίου 2021 ή την 1η Ιανουαρίου 2022.

Διαβάστε επίσης: Ταξιδιωτικές συμβουλές προσαρμόστηκαν ορισμένα μέρη σε διάφορες χώρες