Ο Rover-Limburg πιστεύει ότι το τραμ μεταξύ Μάαστριχτ και Χάσελτ μπορεί να είναι επιτυχές. Ωστόσο, το τραμ πρέπει στη συνέχεια να καλέσει και στις δύο πόλεις και να συνδέσει τους σταθμούς. Ωστόσο, η διαδρομή αποτέλεσε αιτία συζήτησης εδώ και αρκετό καιρό. Η ιδέα υπάρχει εδώ και πολύ καιρό: μια σύνδεση τραμ μεταξύ Μάαστριχτ και Χάσελτ, η οποία εξυπηρετεί σημαντικές ενδιάμεσες τοποθεσίες, όπως το πανεπιστήμιο και το κέντρο του Χάσελτ, για την καλύτερη πρόσβαση και στις δύο πόλεις. Αυτό το τραμ θα πρέπει να αρχίσει να λειτουργεί το 2024, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν. Rover Limburg καλεί τα εμπλεκόμενα μέρη να αναλάβουν δράση για την πραγματοποίηση της σύνδεσης του τραμ.
Η Φλάνδρα και ο Ντε Λιν πραγματοποιούν γρήγορα σύνδεση τραμ μεταξύ Χάσελτ και Μάαστριχτ. Η διαδρομή του τραμ μεταξύ του σταθμού Hasselt και του Maastricht Mosae Forum έχει μήκος περίπου 30 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 27 χιλιόμετρα στο φλαμανδικό έδαφος. Το λεωφορείο σας μεταφέρει από το Χάσελτ στο Μάαστριχτ σε περίπου 70 λεπτά. Θα σας πάρει σύντομα περίπου 30 λεπτά με το τραμ. Ταξιδεύετε δύο φορές πιο γρήγορα με το τραμ. Το τραμ θα λειτουργεί κάθε μισή ώρα τις εργάσιμες ημέρες και τα Σάββατα, κάθε ώρα τις Κυριακές. Το τραμ κυμαίνεται μεταξύ 10 και 35 km / h στην πόλη. Έξω από την πόλη, το μέγιστο είναι 100 km / h. Το τραμ θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος του 2023. Στη διάρκεια του 2024, η γραμμή του τραμ που ακολουθεί τον De Lijn μπορεί στη συνέχεια να τεθεί πλήρως σε λειτουργία.
Είναι το ενδιαφέρον των οδηγών Hasselt πάνω από το ενδιαφέρον του ταξιδιώτη; Ο Kees Braam, πρόεδρος του Rover-Limburg, αναρωτιέται.
Η δημοτική διοίκηση του Χάσελτ τώρα φαίνεται να φοβάται ότι πολλοί άνθρωποι από τη μεθοριακή περιοχή του Βελγίου-Ολλανδίας θα ταξίδευαν στο Μάαστριχτ για τα ψώνια τους, επιπλέον, υπάρχει επίσης μια παλιά εκλογική υπόσχεση για τη διάσωση της περιοχής της Ιερής Καρδιάς: λόγοι για την απαγόρευση του τραμ από το κέντρο της πόλης.
Με τη νέα προοριζόμενη διαδρομή, ο ταξιδιώτης στο Χάσελτ πρέπει να περπατήσει ακόμη πιο μακριά από το σταθμό, ενώ το τραμ δεν φαίνεται να φτάνει στο σταθμό στο Μάαστριχτ επειδή η Γέφυρα Wilhelmina δεν είναι αρκετά ισχυρή. Το Rover-Limburg υποστηρίζει εδώ για μια εναλλακτική λύση έναντι της σιδηροδρομικής γέφυρας. Με μια καλή σύνδεση μεταξύ των κέντρων της πόλης και των σταθμών, το τραμ μπορεί να είναι μεγάλη επιτυχία, σύμφωνα με το Rover-Limburg. «Πολλοί μετακινούμενοι ταξιδεύουν σε αυτήν τη σχετικά μικρή απόσταση με το αυτοκίνητο, ενώ προσφέρεται για σύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Ελπίζουμε λοιπόν ότι οι ιδέες για το τραμ όπως προορίζονται θα υλοποιηθούν σύντομα», Λέει ο Kees Braam.
Διαβάστε επίσης: Ο Σύνδεσμος Rover εκλέγει τη Saskia Kluit ως πρόεδρο
