Η GroenLinks θέλει όλοι να μπορούν να ταξιδεύουν γρήγορα, οικονομικά και άνετα, χωρίς αυτό να είναι εις βάρος του καθαρού αέρα μας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η GroenLinks είναι υπέρ της τιμολόγησης των δρόμων εδώ και χρόνια. Πληρώνετε για τη χρήση του αυτοκινήτου σας. Το ποσό που πληρώνετε εξαρτάται από το αυτοκίνητό σας και το πότε ταξιδεύετε. Τα άτομα που ταξιδεύουν εκτός ώρας αιχμής, σε ήσυχες περιοχές ή με καθαρό ηλεκτρικό ή υβριδικό αυτοκίνητο, πληρώνουν λιγότερα από τα άτομα που ταξιδεύουν σε ώρες αιχμής, σε πολυσύχναστες περιοχές ή με αυτοκίνητα που ρυπαίνουν. Η GroenLinks θέλει να είναι ευκολότερη η εργασία από το σπίτι ή σε ευέλικτους χρόνους, έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην χρειάζεται πάντα να ταξιδεύουν σε ώρες αιχμής.
Γίνεται πιο ελκυστικό η αγορά ενός ηλεκτρικού και υβριδικού αυτοκινήτου και η υποδομή για αυτό γίνεται ολοκληρωμένη. Οι δημόσιες συγκοινωνίες γίνονται μια ολοκληρωμένη εναλλακτική λύση για το αυτοκίνητο. Groenlinks θέλει να διαθέσει πολλά χρήματα, έως και 11 δισ. ευρώ, για τη βελτίωση των σιδηροδρόμων και των τρένων. Στα σχέδια της GroenLinks, οι οδηγοί θα πληρώνουν λίγο περισσότερο ανά χιλιόμετρο την ώρα αιχμής. Αλλά συνολικά, αυτοί οι άνθρωποι βελτιώνονται επίσης όσον αφορά το διαθέσιμο εισόδημά τους με την GroenLinks. Πληρώνουν λιγότερους φόρους και, για παράδειγμα, θα πληρώνουν πολύ λιγότερο για την υγειονομική περίθαλψη.
Η GroenLinks θέλει ο ρυπαίνων να πληρώνει, έτσι ώστε τα γρήγορα τρένα, για παράδειγμα, να έχουν μια δίκαιη ευκαιρία. Τα πρότυπα θορύβου γύρω από το Schiphol πρέπει επίσης να είναι επαληθεύσιμα και να επιβάλλονται. Θα πρέπει να απαγορευθούν οι νυχτερινές πτήσεις και να μειωθεί δραστικά ο αριθμός των πτήσεων μικρών αποστάσεων. Η GroenLinks πιστεύει ότι αυτό πρέπει να σταματήσει και δεν θέλει να σπαταλήσει περισσότερα κρατικά χρήματα σε αεροδρόμια που δεν είναι βιώσιμα.
Η Groenlinks θέλει να σταματήσει τις σύντομες πτήσεις για τις οποίες το τρένο είναι εναλλακτική και να μην γεμίσει το χώρο που θα είναι διαθέσιμος με άλλους προορισμούς. Το αεροδρόμιο Lelystad δεν θα ανοίξει. Το Schiphol και τα περιφερειακά αεροδρόμια γίνονται μικρότερα και επικεντρώνονται στην αεροπορία που είναι σημαντική για την Ολλανδία. Η Groenlinks δεν πρόκειται να κρατήσει στη ζωή μη κερδοφόρα αεροδρόμια με επιδοτήσεις και φοροαπαλλαγές. Δεν επιτρέπονται πλέον οι νυχτερινές πτήσεις. Οι αερομεταφορές πρέπει υποχρεωτικά και νομικά να επιβληθούν μειώσεις της ηχορύπανσης και των εκπομπών αζώτου και (υπερ) σωματιδίων και να πληρούν τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού για το κλίμα. Η αεροπορία δεν μπορεί και δεν πρέπει να επιστρέψει στα προ του κορωνοϊού επίπεδα.
Βραχυπρόθεσμα, η οδήγηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα πρέπει να γίνει τόσο εύκολη όσο η οδήγηση ενός αυτοκινήτου βενζίνης ή ντίζελ. Ο αριθμός των σταθμών φόρτισης αυξάνεται σημαντικά και σε όλο και περισσότερες πόλεις δίνεται προτεραιότητα στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για άδειες στάθμευσης. Το κόστος αγοράς ενός πλήρως ηλεκτρικού αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι πολύ υψηλό για τις περισσότερες οικογένειες, ενώ όλοι επωφελούνται από τον καθαρό αέρα και το καλό κλίμα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η GroenLinks θέλει ένα ασφάλιστρο αγοράς για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας κατηγορίας και χαμηλότερο πρόσθετο φόρο για ηλεκτρικά αυτοκίνητα μίσθωσης. Ο φόρος αγοράς για τα νέα αυτοκίνητα πρέπει επίσης να εξαρτάται πολύ περισσότερο από τις εκπομπές CO2. Με μια μεγαλύτερη εισροή νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θα είναι τελικά διαθέσιμα περισσότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
Από το 2025, πολλά κέντρα πόλεων θα είναι κλειστά για ντίζελ φορτηγά και φορτηγά. Η GroenLinks είναι πολύ υπέρ αυτού. Εξάλλου, αυτά προκαλούν πολλές εκπομπές και επομένως πολύ κακή ποιότητα αέρα στις πόλεις. Από το 2030, όσον αφορά την GroenLinks, τα αυτοκίνητα που λειτουργούν με ορυκτά καύσιμα δεν θα επιτρέπεται πλέον να πωλούνται. Η GroenLinks θέλει ανεξάρτητη ευρωπαϊκή εποπτεία της έγκρισης τύπου της τελευταίας γενιάς αυτοκινήτων και φορτηγών που κινούνται με ορυκτά καύσιμα.
Ηγέτης του κόμματος για την GroenLinks Ο Jesse Klaver είναι μέλος του Κοινοβουλίου της GroenLinks από το 2010 και ηγέτης του κόμματος από το 2015. Ως ο πιο προοδευτικός αρχηγός της αντιπολίτευσης, έχει θέσει στην ημερήσια διάταξη στη Βουλή θέματα όπως η φοροαποφυγή και η άδικη διανομή του πλούτου. Ήταν ένας από τους συντάκτες του ιστορικού νόμου για το κλίμα, ο οποίος εγκρίθηκε από την πλειοψηφία του Σώματος το 2019.
Ο Jesse Klaver γεννήθηκε την 1η Μαΐου 1986 στο Roosendaal. Η μητέρα του ήταν ολλανδο-ινδικής καταγωγής, ο πατέρας του είναι Μαροκινός. Από τον θάνατο της μητέρας του το 2017, ο Jesse έχει ανακτήσει την επαφή με τον πατέρα του και τον Μαροκινο-Ολλανδό αδελφό και τις αδερφές του. Αισιόδοξος, ιδεαλιστής και φιλόδοξος. Αυτός είναι ο Jesse Klaver.
Διαβάστε επίσης: Το FVD θέλει μια επιδότηση για καινοτομία, όπως οι υπερλειτουργίες